瑞浦兰钧作为行业内较早布局“动储结合”策略的电池厂商之一，其在2024年上半年，取得全球储能电池出货排名第三、全球磷酸铁锂动力电池装机量第六的亮眼成绩。今年1月1日，其旗下兰钧新能源10GWh储能系统集成项目，据悉也是瑞浦兰钧国内投建的首个储能系统集成项目。这意味着，作为电芯企业，瑞浦兰钧也在加码系统集成业务。此前，兰钧新能源曾与中车株洲所合作，从系统层面推出688Ah储能专用电芯。这表明，在日趋白热化的市场竞争之下，电池企业必须紧跟市场需求，在产品及市场定位策略方面及时进行调整。远景则同样是动、储“全面开花”。

据悉，远景动力目前在日本、中国、美国、英国、法国及西班牙等国家，共设有13大制造基地和多个研发与工程中心。动力电池方面，远景动力已同宝马、奔驰、日产、雷诺、本田、马自达、现代、一汽、东风、吉利等国内外多家头部主机厂商达成战略合作，为60个国家的超100万辆电动汽车提供电池产品；储能领域，远景动力携手国内发电侧、电网侧用户，以及海外头部储能集成商，在中国、东南亚、北美、欧洲等超过20个国家和地区实现大规模交付。值得注意的是，在整个行业经历了一轮深度调整后，2025年伊始，头部企业密集扩产，一定程度上反映出行业的景气度，也将为锂电产业定下重要的发展基调。

未来，电池企业之间的竞争，将会主要围绕头部企业之间的竞争，而头部企业之间的竞争也不仅仅是卷产能、卷价格。相反，以技术为核心，品牌和产品价值也将成为企业的核心竞争力。