看这张图就更有意思了。在小鹏的7400台车里面,MO3和P7+占到80%以上,显
看这张图就更有意思了。在小鹏的7400台车里面,MO3和P7+占到80%以上,显示出同价位段的绝对统治力。相较而言,G6+G9+X9只有区区近千台,既说明了小鹏目前的软肋,又看到了今年G7、G9改款和G01可能带来的想象空间。
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发表于 2024-12-31 10:18:45
发布于 上海
$小鹏汽车-W(HK|09868)$ 我买小鹏,是因为我天天在开G9,觉得这车用起来不错,这家车企对用户挺负责任,何小鹏也是一个实实在在的人。上半年觉得30元的价格对小鹏而言太可惜,明显低估,所以买进。
现在,我仍然看好小鹏2025年的发展。但是,接下来的走势会比较复杂,市场和资金需要重新对小鹏建立信任,毕竟前两年小鹏股价从将近200元腰斩,腰斩,再腰斩,一直到25元附近才止跌,尸骨累累。此刻要喊出小鹏涨到100元,200元,300元,除了铁粉,有多少人会相信?所以,会需要一个漫长的过程。
2025年上半年,如果小鹏新车销量能够稳住前五位,则会是一个缓坡上升的过程,下半年,小鹏的增程车和AI升级才是决战时刻。胜,则跨越百元,败,则回到年初起点。
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