$上证指数(SH000001)$    $中国船舶(SH600150)$   $中国重工(SH601989)$ 

中国船舶跟中国重工，在停牌前就已经大跌了。

开盘后中国重工连跌两天，跌幅9.64%，中国船舶一涨一跌，跌幅2.92%

为什么没像中国中车那样？大涨11倍呢，而是连续跌停。连个像样的反弹都没有！

我们对比一下两家的区别，都是国资。都是各方面的龙头。为什么一个天上一个地下呢！

第1点。中国中车是在国内最后一个牛市合并的，股市大涨到5000多点。而现在只有2700点。并未大涨。所以中国船舶很难大涨。

第2点。场内资金逐渐减少。现在一天的成交量也就在五六千亿。而在14 年- 15年的成交量都在1.2万亿以上。

第3点。当时的股票数量才2000多股。而现在是以前的双倍，而成交量只有以前的一半。怎么可能涨呢！

第4点，现在一天的成交量才五六千万，你两家一合并就2000多亿的市值。别的股票都不买，全部买你，差不多才能大涨，如果真像中车那样大涨10倍的话，那中船就是第2个茅台啊，可能吗？

第5点，水池变大之后。水却越来越少，近几年抽血抽的太狠。根本没有存量资金，更没有资金操盘中国船舶，那只能跌了。

第6点，中国船舶和中国重工给的方案，按照他的方案，别说赚钱了，不亏钱就不错的了，卡的比较死一点套利的空间都没有。而中车那时差不多有15%点的套利。

第七点，总结一下中国中车在牛市当中合并，趁着牛市的东风直接翻了11倍，而中船竟然在熊市合并。所以跌的惨不忍睹。时机不对。

不过放心，只要有套利利润他会迅速触底反弹，不过反弹也不会太多，反正他会到达一个点之后就会横盘吧！我认为横盘之后会非常好做T，不过这两天并不适合做T。