9月25日，2024全球可持续交通高峰论坛（2024）在京举行，旨在共谋深入推进全球可持续交通发展大计。论坛期间，各方将共同发布《中国可持续交通发展报告（2023年）》、《全球可持续交通发展研究报告（2023）》等一系列相关成果报告。

　　其中，满帮集团“数字货运让货运物流更绿色”成功入选《全球可持续交通发展研究报告2023》案例。据了解，2024年上半年，满帮履约订单中新能源运力占比接近20%，新能源运力订单增速翻倍。

　　在交通运输可持续发展大议题之下，交通运输碳减排是重要的子议题，其中公路货运是交通碳减排的重点领域。国际能源署（IEA）数据显示，交通运输行业是全球第三大温室气体排放行业，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域约占 10.4%。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占公路交通超过60%以上，公路货运是中国交通领域碳减排的核心战场。

　　满帮集团坚持以技术驱动，打造的数字货运平台，通过将传统线下供需匹配进行数字化、标准化、智能化转型升级，以及大数据算法的提升匹配效率，有效提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低公路货运的“三空”，即空驶、空置和空载，平台每年可减少碳排放量上千万吨。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台大约相当于种植了约5亿棵树，将近42万公顷，约等于1.7个西双版纳热带雨林自然保护区的面积。

　　2022年，满帮牵头编制的《公路货运智能匹配系统的温室气体减排量评估技术规范》正式通过评审和发布。这标志着我国公路货运车货匹配领域首个碳减排团体标准正式出台，为货运物流企业提供了核算碳减排量的可行路径，起到了产业引领和示范作用。同年，满帮发布了“满运碳路计划”。围绕减碳降碳，加大技术研发投入，不断提升平台算法能力，进一步提升车货匹配效率与精准度。在优化运输组织模式方面，平台继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转。同时，升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的研发投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。

　　为了让广大货车司机也享受到节能减碳的好处，2023年6月，满帮为全国3000多名货车司机开通碳账户，这也是中国公路货运领域的首个碳账户。目前已有超过100万货车司机开通碳账户。货车司机可以通过碳账户查看自己从事运货获得的碳积分，并进一步兑换平台设立的绿色权益，获得更多实实在在的收益。满帮将基于碳账户打造的绿色信誉体系，推动产业链同频共振，通过价值共创协同产业链上下游企业和用户一同加入减碳行列。例如满帮联合中国光大银行推出的“绿色物流+金融”服务已经正式上线，双方基于司机碳账户建立起互认互信的绿色信誉体系，率先将“绿色评价因子”作为金融机构评价货车司机信用的重要指标，绿色评价较高的司机将在贷款额度、利率、还款周期等方面享有绿色特权。此举将进一步提升货车司机在金融服务领域的体验感、获得感，鼓励更多的货车司机提升节能减碳意识，成为交通运输领域“碳达峰、碳中和”道路上的主力军。

　　未来五年，满帮集团将持续深入探索数字化场景和运输组织模式优化升级，打造一站式绿色运力服务平台，进一步提升车货匹配效率，将平台空驶率逐步降低到20%以下。同时加速推广新能源车，给予新能源车司机在看货、接单、充电等激励政策，助力将新能源车占比提升至20%以上。