因涉车门应急拉手与辅助驾驶隐患，特斯拉中国累计召回超571万辆，日前成为市场关注焦点。

　　8月21日，国家市场监督管理总局官网公告，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司召回部分国产及进口纯电动汽车，公告显示，上述两家公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

　　《中国经营报》记者注意到，此次特斯拉在华召回行动，分别对应以下两类隐患，分别是车内应急机械拉手辨识不足、组合驾驶辅助开启时注意力监测不足，而在两类召回中，前者涉及国产 Model 3/Y 以及进口 Model 3/X/S，合计超 297 万辆，而后者涉及国产 Model 3/Y，超 274 万辆。

　　如在车内应急机械拉手辨识不足方面，根据特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司备案的召回公告，召回编号S2026M0098V显示，自2026年9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计973156辆；2020年11月16日至2026年4月30日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计1956713辆。

　　无独有偶，根据特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司备案的召回公告，召回编号S2026M0099V显示，自2026年9月25日起，召回2018年8月22日至2019年11月20日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35590辆；2022年10月27日至2026年2月13日期间生产的部分进口Model X电动汽车，共计8328辆；2023年1月18日至2026年2月10日期间生产的部分进口Model S电动汽车，共计2123辆。

　　对于上述车辆召回原因，特斯拉方面表示，本次召回范围内的车辆，由于车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生和车外人员救援，存在安全隐患。

　　受到外界关注的是，对于上述因应急机械拉手隐患召回的车辆，特斯拉如何解决的呢？

　　据了解，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将免费为召回范围内的车辆加贴警示标识；并通过汽车远程升级（OTA）技术升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略，以降低安全隐患。因部分车辆已配备警示标识，本次召回此部分车辆无需再次加贴。

　　而在组合驾驶辅助开启时注意力监测不足方面，根据国家市场监督管理总局8月21日发布的公告，特斯拉（上海）有限公司备案召回计划，召回编号S2026M0039I显示，“自即日起，召回2019年3月4日至2025年12月7日期间生产的部分国产Model 3、Model Y电动汽车，共计2740642辆。”

　　据悉，本次召回范围内的车辆，在辅助转向功能开启、车辆进入组合驾驶辅助系统状态下，现有注意力监测机制不足以为驾驶员提供视线脱离提示，若驾驶员不及时干预可能增加碰撞风险，存在安全隐患。特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以降低可能增加的碰撞风险。

　　“在现有的方向盘扭矩监控的基础上，增加舱内摄像头监测，进一步促使驾驶员在启用组合驾驶辅助功能时，及时提示驾驶员，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，且随时注意周围交通状况。”上述召回公告显示，特斯拉提醒，“用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过OTA技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回，以消除安全隐患。”