据晚点LatePost12月18日报道，特斯拉制造副总裁、上海工厂厂长宋钢数月前已提交辞呈，12月18日（周三）是他的最后工作日期，目前特斯拉还未正式任命新的上海工厂厂长。对于宋钢离职后的去向，有知情人士称其将加入小米汽车。

　　对于上述消息，《每日经济新闻》记者分别向特斯拉中国和小米方面进行核实。特斯拉的相关人士对此表示“不清楚此事”，并称有相关消息会对外公布。

　　小米汽车方面没有回应这一传闻，但小米公关部总经理王化在社交媒体上表示：“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！”

图片来源：新浪微博（@王化）

　　据了解，除了供应链由美国总部管理外，特斯拉中国的其他制造部门都由工厂厂长负责管理，其中上海工厂厂长是特斯拉中国中除特斯拉公司汽车业务高级副总裁、大中华区总裁朱晓彤外最关键的职位，统管上海工厂一期、二期、电池、电机的工厂。

　　据悉，宋钢作为特斯拉上海工厂的首位员工，在2018年加入特斯拉，入职前曾在福特和上汽通用任职。

　　2020年，特斯拉开始建设上海工厂二期，用于Model Y的国产制造，这个团队同样由宋钢负责领导。目前特斯拉上海二期工厂零部件本地化率已提高到95%以上。除了整车制造工厂，宋钢还曾参与特斯拉电池、电机团队的建设与工厂的落地，比如特斯拉上海储能超级工厂。

　　作为特斯拉首座海外工厂，特斯拉上海工厂于2019年1月开工建设，同年12月30日就完成了Model 3的首批交付。今年10月，特斯拉超级工厂完成第300万辆整车下线，在上海超级工厂下线的300万辆整车中，有1/3已经销往欧洲、亚太等海外市场。据悉，澳大利亚市场上销售的Model 3和Model Y均来自上海超级工厂。乘联会数据显示，今年1～11月，特斯拉上海工厂出口量约占其同期产量的30.2%。

图片来源：企业供图

　　今年5月23日，特斯拉上海储能超级工厂在上海临港新片区开工。截至9月底，主体厂房建设进度已超60%，预计明年一季度正式投产，该工厂规划年产1万台商用储能电池Megapack，储能规模近40GWh，供给全球市场。

　　截至发稿，宋钢本人尚未对外公开回应其离职消息。据晚点LatePost报道，宋钢计划加入一家目前正面临产能挑战的国内新兴汽车制造商。

　　值得注意的是，虽然王化针对宋钢加入小米汽车的传闻进行了回应，但小米汽车目前确实面临产能瓶颈的问题。

　　最新数据显示，11月小米汽车销量为23156辆，连续两个月销量超过2万辆，与今年10月相比，产能有所提高，但用户下订后仍需等待至少16周才能提车。

　　12月19日，记者查阅小米汽车App发现，SU7标配版锁定订单后预计21～24周交付（此前为25~28周）；Pro版锁单后交付周期预计为19～22周（此前为22~25周）；MAX版高配版锁单后交付周期为16～19周（此前为21~24周）。

图片来源：小米汽车App

　　事实上，为应对产能瓶颈，小米汽车一期工厂于今年6月开始实施“两班制”生产，并于2024年7月进行了产线调优维护。与此同时，小米通讯技术的全资子公司小米景曦科技有限公司以约8.42亿元成功竞得北京经济技术开发区的一块工业用地，该地块将用于建设小米汽车的二期工厂。

　　据悉，小米汽车二期工厂紧邻已投产的一期工厂，两个工厂仅相隔一条马路。一位马路扩建项目负责人向记者介绍称：“小米汽车二期工厂加快建设的同时，两个工厂之间的马路也在扩建。”同时，一位小米汽车二期工厂建设项目的知情人士向记者透露，该工厂在今年年底就能封顶，计划明年6月15日竣工。