当地时间10月10日晚间，特斯拉CEO埃隆·马斯克在该公司的一场备受关注的“We，Robot”活动中展示了一款名为Cybercab的双门自动驾驶出租车（Robotaxi），这也是特斯拉发布的首款无人驾驶汽车，采用鸥翼门设计，没有方向盘或踏板。
在洛杉矶附近的华纳兄弟工作室现场，马斯克乘坐Cybercab登上舞台，他告诉观众，这款无人驾驶汽车将于2026年开始生产，售价将不超过3万美元。
据介绍，Cybercab的运行成本为每英里20美分，使用感应充电器，不需要任何插头。它们还将仅依靠摄像头和人工智能，而不需要其他自动驾驶出租车玩家使用的其他硬件。这可能会大幅降低该公司生产自动驾驶出租车的成本。
对此，有业内人士对第一财经记者表示，3万元买一辆纯视觉电动车，其实“非常贵”。某国内自动驾驶汽车公司创始人对第一财经记者表示：“特斯拉最新发布的这辆纯视觉的自动驾驶汽车只有摄像头，国内这一价位可以买到很好的车了，而不只有两个座位。”
第一财经记者发现，其他包括Zoox、通用Cruise以及谷歌在内的自动驾驶汽车厂商都使用激光雷达这样的昂贵硬件。“美国只有特斯拉相信没有激光雷达能行得通，这个整个行业头部的竞争对手完全相反。”上述人士对第一财经记者说道，“虽然特斯拉有AI，但即使是Transformer的发明人谷歌也并不完全依赖AI和摄像头，仍然使用激光雷达。”
“自动驾驶的未来就在这里。”马斯克在当天的发布会上说道。他还展示了一款更大的自动驾驶汽车Robovan，最多可搭载20人。
台下的出席者包括特斯拉的投资者、股票分析师和特斯拉粉丝。一些分析人士认为，首款自动驾驶出租车的发布标志着特斯拉向期待已久的人工智能驱动的机器人出租车服务迈出了一大步。
按照马斯克此前计划，特斯拉将运营一支自动驾驶出租车车队，乘客可以通过应用程序叫车。特斯拉车主还可以通过将自己的车辆注册为无人驾驶出租车，并通过该应用程序赚钱。
不过美国南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯认为，特斯拉仅仅展示了一辆没有踏板或方向盘的汽车，并没有看到新技术的突破，而许多其他公司已经这样做了。“特斯拉每年都会给我们做这样的演示，但这并不能说明什么。”他表示。
马斯克的自动驾驶汽车承诺经历了多次延迟。他曾在2019年表示，他“非常有信心”该公司将在“明年”推出自动驾驶出租车。但此后他承认，过去对自动驾驶使用的预测过于乐观。
在未能兑现承诺后，马斯克今年放弃了制造更小、更便宜的汽车生产计划，转而押注机器人的未来。马斯克试图说服投资者，他的公司更注重人工智能和机器人技术，这一愿景被他称为能够证明特斯拉具有“十万亿美元市值”潜力。
为加大对自动驾驶汽车的研发，特斯拉还在购买大量的人工智能芯片。马斯克今年年初表示，特斯拉每年在包括英伟达硬件在内的人工智能基础设施上的投资将至少达到数十亿美元。
看好特斯拉股票的韦德布什分析师丹·艾夫斯在一份投资者报告中写道，特斯拉无人驾驶出租车活动将成为特斯拉增长的“新篇章”。“我们认为，这是特斯拉的关键时刻，因为该公司准备发布其多年来隐藏在幕后的Robotaxi研发成果，而马斯克和他的团队则阐述了公司的未来愿景。”艾夫斯表示。他还期待特斯拉的Optimus人形机器人的更新，该公司计划在2026年开始销售人形机器人。
在特斯拉推出自动驾驶车辆之际，电动车市场销售正处于低迷。特斯拉今年面临首次交付量下降的风险。同时，特斯拉还在面临自动驾驶汽车安全性的审查。今年2月，美国国家公路交通安全管理局曾要求特斯拉召回全自动驾驶系统。
