在竞争激烈的中国汽车市场上,外资品牌正逐步调整自己的战略定位。
第七届进博会期间,多家外资车企携旗下拳头产品亮相。不同于往年的是,越来越多的外资车企把超豪华和个性化放到了聚光灯下,将越来越多的“拳头产品”引入了中国市场。
中国汽车市场日新月异。今年10月,中国新能源乘用车零售渗透率达到了52.9%,较去年同期又提升了15个百分点。伴随着新能源汽车的强势崛起,中国自主品牌在这一赛道掌握了更多的话语权。与此同时,市场竞争加剧,价格战已经成为中国汽车市场的常态。曾经叱咤中国汽车市场的外资品牌,经历了一段时间的不适应,正在摸索在中国市场中的新“打法”。
汽车行业专家董扬在近日发表的文章《汽车外资企业向何处去?》中指出,过去是中国经济相对落后,外资企业可以给中国市场带来先进的技术和产品,主要靠占领市场获利;而现在外资品牌产品在中国市场的吸引力下降。但中国经济发展,技术创新水平明显提高,可以成为外资企业新的技术创新源头。应该说,外资企业包括合资企业在中国应该是继续大有可为,但需要针对中国汽车产业发展和变化了的市场环境和条件,调整定位和制定新的发展战略。
通用汽车的展台,以“道朗格”为主体,展示了通用汽车旗下的多款超豪华车型。据悉,道朗格是通用汽车旗下的高端进口车与生活方式平台,甄选通用汽车旗下标志性车型。值得一提的是,道朗格的诞生源起于通用汽车历年参加进博会收获的积极反馈。
通用汽车展台展出了2025款TAHOE太浩全尺寸SUV、CORVETTE科尔维特Stingray硬顶跑车70周年特别版以及GMC HUMMER悍马纯电SUV。
道朗格总裁李龙在接受澎湃新闻记者采访时谈道,50万元以下市场中的竞争非常激烈,而在60万元以上的市场,价格战的趋势相对来说不那么激烈,这也是决定创立道朗格的一个重要原因。在高端市场,消费者大多是增购,而非刚需。例如TAHOE太浩的目标客户,大部分家里已经有3台车,这款车给他们带来了别样的、不同腔调的选择,“这种车型在市场上没有直接的竞争对手,不必去卷价格、卷配置、卷续航。”
“相信随着中国经济的基本面长期稳定发展,个性化需求以及高端消费将长期利好。”李龙补充说。
同样以鲜明的超豪华和个性化为亮点的还有捷豹路虎。
在捷豹路虎的进博会展台上,一辆主打高端定制服务的全新揽胜SV占据了全场“C位”。据介绍,全新揽胜SV为客户提供高端个性化的配置,通过材料、内饰、功能等,提供超过160万种组合搭配,售价为236.8万元至335.8万元。
捷豹路虎相关负责人介绍,在“品牌重塑”策略指引下,四大品牌9款全系进口车型同台亮相。包括追求“胜为典范”的揽胜、“拥抱一切不可能”的路虎卫士、强调“多功能性”的发现和追求“独一无二、无法复制”的捷豹品牌。去年,捷豹路虎对品牌进行了更为个性化的划分,聚焦四大品牌,强化每个品牌独特的设计理念和独特个性。
在进博会丰田展台上,“自动驾驶”成为了丰田展台最具个性化的亮点。
丰田展出了与自动驾驶企业小马智行共同研发和生产的纯电铂智4X Robotaxi概念车,在展台上为观众提供沉浸式自动驾驶VR虚拟体验。展台负责人介绍,这款概念车是丰田与小马智行合资公司推出的首款车型,也是小马智行的第七代Robotaxi车型,将面向城市级全无人驾驶商业化落地,目前已进行相关生产准备工作。
福特汽车的展台,不像往年那样以几款大众化车型为主,而是让更多个性化的、令人耳目一新的产品成为了主角。
福特汽车在SUV、皮卡和高性能跑车领域历史深厚,进博会期间,福特展出了多款标志性的硬派和性能车型。包括福特野马敞篷运动版、越野皮卡福特F-150猛禽、敞篷越野车福特烈马等。其中,福特野马敞篷运动版是福特官方首次引入中国市场。
在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上,福特汽车全球副总裁、福特中国总裁兼首席执行官吴胜波提到,今年1-9月份,福特的销量表现优于去年,能在如此竞争激烈的大环境中做得好,主要得益于福特做好了自己的品牌调性。
针对外资车企在中国市场上的前景,通用汽车中国公司总裁何思文(Steve J. Hill)在接受澎湃新闻记者采访时强调,当一个国家的汽车市场逐渐成熟时,便会从纯粹的生产型市场,转变为更加精细化和复杂的消费型市场。
“我相信我们能在中国市场中赢得未来,最近的季度数据已经说明了一切。如果我们能让市场份额步入正轨,调整好组织规模,匹配供需关系,并且打造卓越的客户体验和营销体验,我有信心我们能在中国市场胜出。”何思文表示。