据央视财经8月20日消息，美国通用汽车公司在对其“软件和服务部门”进行精简评估后，计划在全球范围内裁掉超过1000名受薪员工。截至去年年底，通用汽车公司全球受薪员工总数为76000人，此次裁员约占该公司受薪员工总数的1.3%。

　　分析指出，通用汽车此次裁员的主要原因是削减成本，应对汽车行业发展的挑战，同时可以集中投资于新领域。

　　据海外网援引外媒报道，知情人士称受影响的员工已于当地时间8月19日早上收到通知。裁员发生在通用汽车领导层变动不到6个月之后，此前受雇于该公司的苹果公司前高管迈克·阿博特因健康原因离职。

　　由于担心行业衰退，美国汽车制造商试图降低成本，减少员工数量。与此同时，这些企业还在向电动汽车等新兴市场投入数十亿美元。

　　通用汽车在中国市场承压，新能源转型缓慢

　　通用汽车在中国市场正在承压。根据乘联会数据，今年前6个月，美系合资车的市场份额为6.7%。在去年这一数据为7.9%。具体来看，今年第二季度，通用汽车在中国市场零售销量逾37万辆，低于今年第一季度的44万辆。

　　据每日经济新闻，有观点认为，通用汽车在销量上的表现与电动化及新能源转型缓慢有一定关系。

　　从销量来看，今年第二季度，通用汽车新能源汽车销量同比增长24.1%，超过14.3万辆，占季度总销量的38%。通用中国方面表示，2024年将凭借密集的新能源产品发布延续这一势头。

　　上汽通用变阵

　　据21世纪经济报道消息，8月8日，上汽通用汽车确认，原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用汽车总经理。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。

　　原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销的相关工作。

　　“一代人有一代人的使命，庄总（庄菁雄）的阶段性任务已完成。”知情人士告诉21世纪经济报道记者。在任期间，庄敢于“减产去库存”“优化整合经销商”，为重塑价格体系铺路。

　　而在庄菁雄接任的2023年，上汽通用销量跌至100万辆，相比2017年的巅峰时刻已经腰斩。庄菁雄面对的是搅乱上汽通用价格体系的种种终端积弊，“唯有‘拨乱反正’才能走下去，”上述知情人士称。

　　此外，在庄菁雄的推动下，上汽通用汽车在合资车企中率先成立专为中国市场服务的“软件及数字化中心”，推动上汽通用在智舱、智驾方面的开发、落地和迭代。

　　但此时，面对合资合约期限仅剩三年的紧迫境遇，上汽通用最大的痛点仍是销量。

　　此次上汽通用换阵一二把手的思路是：“懂产品”的上汽老将担任掌门人，“懂销售”的少壮派能手打配合。

　　新掌门卢晓是上汽集团的老将，几位内部人士向21世纪经济报道评价他：“懂产品、懂技术、懂研发”。合资公司当下的痛点在于如何做出符合中国市场需求的产品。目前，上汽通用插混技术为中方自主研发。一把手懂产品，会更有利于上汽通用产品的本土化。

　　来源：央视财经、海外网、21世纪经济报道（郑植文）、每日经济新闻