工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见

　　8月14日，工信部就《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》公开征求意见。其中，对再生利用企业要求，铜、铝回收率应不低于98%，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1%，杂质铜含量低于1%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，稀土等其他主要有价金属综合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸锂生产综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。

　　财联社汽车：动力电池回收是新能源汽车产业发展的重要一环。

　　乘联分会：8月1-11日乘用车新能源市场零售27.4万辆同比增长57%

　　8月14日，乘联分会数据显示，8月1-11日市场零售52.1万辆，同比去年增长7%，较上月同期增长16%；今年以来累计零售1208.8万辆，同比去年增长3%。8月1-11日新能源车市场零售27.4万辆，同比去年8月增长57%，较上月同期增长25%；今年以来累计零售526.3万辆，同比去年增长35%。

　　崔东树：8月面临月初的休假高峰和月中的休假小高峰，因此厂家销量走势波动较大。

　　东风汽车辟谣意大利建厂：仅是初步接触

　　8月14日，针对赴意大利建厂的传闻，东风汽车集团表示，目前东风汽车和意大利政府只是初步接触，尚未开展实质性接触。近期市场消息显示，作为支持东风在当地新建工厂的条件，意大利政府要求东风汽车同意在网络安全和数据保护方面采取措施；此外，意大利要求东风生产的每辆汽车45%的零部件都来自意大利。但东风汽车方面表示，建厂条件商谈中，如网络安全、数据保护、45%的零部件本地化生产等内容，东风汽车均未就相关话题进行讨论。

　　财联社汽车：东风汽车一直在不遗余力地拓展欧洲市场业务。

　　通用中国：与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密

　　8月14日，针对“通用汽车中国裁员”、“与上汽讨论中国业务重组”等传闻，通用中国称，与上汽集团的合作伙伴关系和推动合资企业长期发展的承诺没有改变。“我们将继续为中国消费者提供最好的产品和技术，为未来做好产品规划。为了实现长期发展目标，我们与合资伙伴上汽集团的合作交流比以往更加紧密，以实现盈利和可持续发展。”通用汽车中国表示。

　　财联社汽车：上汽通用走到了前所未有的关键时刻。

　　傅强接任上汽大众销售与市场执行副总经理

　　8月14日，上汽大众宣布，上汽集团党委会决定：上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

　　财联社汽车：为应对新能源和智能化转型、市场格局重塑等挑战，上汽集团开始主动求变。

　　Stellantis集团中国区调整阿尔法·罗密欧中国及Jeep®中国管理团队

　　8月14日，Stellantis宣布，自今日起，由潘立胤担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”副总经理及Jeep®中国总经理。

　　Stellantis欧思铭：Stellantis集团将继续对其在华品牌实行轻资产商业模式。

　　禾多科技寻求重组受阻智驾行业正遭遇资本“降温”

　　8月14日，有媒体报道称，国内智能驾驶方案商禾多科技与广汽集团推进的重组方案遭遇变数，目前禾多科技的资金状况已非常紧张。受此影响，禾多科技正解散数据、研发等大部分核心部门，暂停研发活动。知情人士透露，禾多科技与广汽集团商议重组的开始时间可以追溯到今年7月，当时重组计划一度接近谈成。而在重组方案未得到所有股东支持后，禾多科技创始人兼CEO倪凯发内部信告知员工此事，并表示公司将无法支付7月工资和到期的欠薪及公积金。

　　财联社汽车：禾多科技的资金链已非常紧张。

　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）