$智能网联汽车ETF(SZ159872)$A股今日迎来2024年收官战，三大指数集体走弱，截止收盘，沪指跌1.63%，收报3351.76点；深证成指跌2.40%，收报10414.61点；创业板指跌2.93%，收报2141.60点。沪深两市成交额超过1.3万亿元，较昨日放量约700亿，下跌股票数量超过4600只。

虽然收官战A股表现糟糕，但从全年表现看，A股三大指数依然全线飘红，沪指全年累计涨12.67%，深证成指涨9.34%，创业板指涨13.23%。

具体分析来看，智能网联汽车ETF（159872）截止收盘，整体呈现低开低走的趋势。量能方面，最近的成交量有所增加，表明多空博弈较为激烈，筹码结构在频繁博弈之中有望进一步稳固，下行风险进一步释放。从WR指标来看，近期在高位出现粘合，通常预示着市场可能处于超卖状态，一旦调整到位，市场可能会迎来反弹，我们仍然可以保持乐观的预期。

智能网联汽车正从理论走向实际应用，众多汽车制造商和科技企业都在这一领域投入重金进行研究和市场布局。据泰伯网的统计，2024年中国智能网联汽车的市场规模已经超过千亿元人民币，并预计在2025年将实现更快速的扩张。

自动驾驶技术仍在持续发展中，未来将在算法优化、感知技术、智能决策等关键领域取得更多进展。各大企业必须不断创新，以占据技术制高点。智能座舱的设计趋势正从单一大屏向多屏智能互联转变，这种布局不仅增强了车内的用户体验，也为信息交互开辟了新的可能性。随着市场的进一步成熟，智能网联汽车的商业模式也在不断演变，包括汽车共享、订阅服务等多样化选择，为消费者提供了更广阔的选择空间。在全球一体化的背景下，中国智能网联汽车企业正积极拓展海外市场，特别是在技术标准较高的欧美地区。这种需求的增长促使国内企业在技术、合规等方面进行持续改进，以适应不同市场的需求。

从产业链的角度来看，智能网联汽车涵盖了从上游的感知、决策系统、通信、执行控制，到中游的整车制造和解决方案，再到下游的应用和服务等多个环节。产业链的不断成熟，各个环节的企业都在加大研发和生产的投入，推动智能网联汽车产业的快速增长。得益于政府的积极推动和消费者对智能驾驶、安全性、舒适性需求的增加，中国智能网联汽车的普及率近年来显著上升。2023年，ADAS级别智能网联汽车的普及率达到52.4%，预计到2030年，ADAS（L1+L2）的普及率将达到约64.9%，而自动驾驶（L3至L5）的普及率预计将达到约22.6%。

智能网联汽车领域正经历着迅猛的发展势头，其中技术创新、市场需求的扩张以及政策的扶持是行业增长的三大核心驱动力。展望未来，随着技术的日益成熟和成本效益的提高，预计智能网联汽车的市场普及率将稳步攀升，展现出行业的巨大发展潜力。在这样的背景下，对这一板块感兴趣的朋友们，智能网联汽车ETF（159872）还是值得关注的。#护盘? 银行午后逆势拉升#