$智能网联汽车ETF(SZ159872)$A股三大指数今日集体回调，截止收盘，沪指跌0.50%，深证成指跌1.03%，创业板指跌0.98%。沪深两市成交额超过1.5万亿元，较上周五小幅放量约200亿。

行业板块几乎全线下跌，教育、游戏、文化传媒、汽车服务、互联网服务、装修装饰、家用轻工、房地产服务、软件开发、仪器仪表板块跌幅居前，仅银行与保险板块逆市上涨。个股方面，下跌股票数量接近4800只，跌停股票数量超过200只，微盘股指数暴跌7%。

具体分析来看，智能网联汽车ETF（159872）截止收盘，整体呈现高开低走的趋势，最终收跌2.59%。量能方面，最近的成交量有所增加，表明多空博弈较为激烈，筹码结构在频繁博弈之中有望进一步稳固，下行风险进一步释放。从WR指标的角度来看，近期市场在高位出现粘合的现象，这通常意味着市场可能已经进入超卖区域，一旦调整到位，市场可能会迎来反弹，我们依然可以保持积极的预期。

目前，全球汽车行业正面临技术和产业的重大转型，人工智能主导的智能化成为行业发展的新焦点和战略支点。智能网联汽车是行业升级的关键方向，也是我国实现从汽车制造大国向强国转变的关键。资本市场应更积极地利用其平台和资源整合能力，助力汽车产业向高端化、智能化转型。智能网联汽车产业链涵盖了上游产业支撑、中游整车制造与解决方案、下游应用等多个环节，随着产业链的不断完善，各环节的企业都在积极投入研发和生产，推动智能网联汽车产业的快速发展。

从投资视角来看，自动驾驶技术是智能网联汽车的关键竞争点，随着L3级别自动驾驶技术的推广，众多汽车制造商将加快自动驾驶技术的测试和应用。车联网技术利用5G网络实现车辆间、车与基础设施以及车与云服务器的即时数据通信，提高交通效率和智能化管理水平。在中国，得益于政府的大力支持和消费者对智能驾驶体验、安全性和舒适性需求的增加，智能网联汽车的普及率正快速上升。智能网联汽车产业链的价值正在从整车制造向产业链的上游和下游转移，核心竞争力逐渐向关键软硬件供应商和运营服务提供商转移，上游环节的利润率明显高于中下游。

展望后市，预计今年全年智能网联汽车销量超过1700万辆，车企在智能化技术上加大投入，加快推动高阶智驾和大模型技术普及应用，L3级自动驾驶加速“上路”，“车路云”协同发展成趋势。预计到2030年，车路云一体化智能网联汽车产业产值增量为2.58万亿元，其中，智能网联汽车新增产值2.03万亿元。面向未来，企业需要集中国家战略科技资源和市场创新力量，发展新型零部件和基础设施等新兴生产力，加强产业间的合作与整合，打造产业发展的新环境。同时，企业应遵循市场需求，不断提升智能化程度，并推动跨区域的示范项目和多领域的应用实践。在现在的经济背景下，对这一板块感兴趣的智能网联汽车ETF（159872）都可以关注一下。#人形机器人赛道火热 泡沫还是风口?#