近日，北京市发布5项智能网联汽车北京市标准，在此次系列标准编制过程中，北京亦庄相关经验成为“关键”编制参考，城市级试验场助力标准体系形成。据相关负责人介绍，自2020年9月至今，示范区以北京亦庄为核心启动建设，打造城市级工程试验平台，并基于在北京亦庄的创新实践，搭建首个支撑网联云控式高级别自动驾驶示范区建设发展的标准体系，推动以“车路云一体化”为核心理念的高级别自动驾驶规模化运行，进而弥补行业空白，引导行业实践，助力形成可复制、可推广的智能网联汽车新型标准体系。

具体分析来看，$智能网联汽车ETF(SZ159872)$截止下午两点左右，整体呈现低开低走的趋势。尽管MACD指标显示卖方力量有所增加，这通常意味着股价可能会下降，但如果主要的移动平均线能够提供强有力的支撑，那么经过一段时间的调整后，指数仍有可能恢复上升趋势，并突破之前的高点。从WR指标来看，近期在高位出现粘合，通常预示着市场可能处于超卖状态，一旦调整到位，市场可能会迎来反弹，我们仍然可以保持乐观的预期。

2024年初，五个部门联合启动了智能网联汽车“车路云一体化”的试点项目，明确了未来三年的发展目标，并在7月在全国范围内20个城市（或联合体）开始实施，这标志着我国智能网联汽车行业进入了一个新阶段。根据工信部的数据，到上半年为止，全国已建立17个国家级智能网联汽车测试区和7个国家级车联网示范区。这些区域在车联网基础设施、跨行业标准化和应用场景扩展方面取得了明显的进展。江苏无锡、天津西青区和北京等地作为示范区，已经大规模部署了C-V2X网络，并安装了一定数量的车载终端，促进了车联网功能和核心系统能力的升级。

在数据共享领域，专家认为“车路云一体化”代表了产业合作、技术创新和跨行业融合的全新变革，这一领域还充满了未知和挑战。目前，大规模推广“车路云一体化”尚处于初期阶段，存在许多问题，例如数据共享的基础框架不明确、共享范围不清晰、数据格式不一致、高质量数据供应不足、供需不匹配、数据流通方式需要进一步优化、产业支持力度有待加强、数据安全缺乏统一标准，以及缺乏普遍接受的国际数据治理规则等。

对于投资建议，智能网联汽车行业得到了政策的积极支持，投资者应密切关注政策变化，利用政策带来的投资机遇，如电池管理、激光雷达、毫米波雷达、高精度地图和芯片等领域，这些领域利润率较高，具有投资价值。随着技术进步和法规的完善，自动驾驶技术的商业化应用将加快，相关产业链值得投资者关注。由于智能网联汽车行业竞争激烈且技术迭代快，投资者应采取多元化投资策略，以分散投资风险。

“车路云一体化”作为智能交通领域的关键技术路径，其在未来交通体系中的作用日益凸显。得益于政策支持和企业的技术实践，“车路云一体化”有望持续克服发展障碍，为智能交通行业注入新动力，成为中国高科技的新标志。因此，智能网联汽车领域值得关注。对这一领域感兴趣的朋友们，可以考虑智能网联汽车ETF（159872），捕捉投资机会。#陈果:淡定面对波动，跨年行情继续#