最近这段时间，智能网联汽车正在受到越来越多城市的关注和重视。深圳智能网联汽车产业链上企业目前已超过2400家，其中，自动驾驶相关企业约1400家的数量，全国排名第一，新质产业高地加速成型。抢抓全球汽车产业重构的机遇，深圳市正以超强力度推进智能网联汽车产业集群建设，通过构建协同管理制度环境、强化服务能力体系建设、加大场景应用开放力度等一系列举措，为智能网联汽车的发展铺设宽广道路。

目前，深圳位居智能网联汽车全国第一方阵，已初步实现了功能型无人车常态化、多元化场景运营试点。截至2024年上半年，深圳累计开放测试示范道路944公里，累计向19家企业349辆智能网联汽车发放道路测试及示范应用通知书1037张。

具体分析来看，$智能网联汽车ETF(SZ159872)$截止下午一点左右，整体呈现高开高走的趋势，上午半天几乎都在零轴以上活动。近期交易量有所增加，这反映出市场上买卖双方的交易活动更加活跃，双方的较量也更加激烈。在这种频繁的交易中，股票的持有者结构可能会变得更加稳定，同时，市场的下行风险也在逐步降低。虽然目前MACD指标还没有出现金叉，但是随着指标中绿色柱状图的长度逐渐减少，这表明卖方的力量正在减弱，因此，对市场的后续走势仍然可以保持乐观态度。

我国在智能网联汽车领域已经构建起一个成熟的产业架构，这个架构覆盖了从基础的芯片、传感器，到计算平台、底盘控制，再到网联云控等各个环节，形成了一个完整的产业链。在实际应用方面，我国正积极推动智能化和网联化技术的创新，开发了多种应用场景，如自动驾驶出租车（Robotaxi）、自动驾驶公交车（Robobus）、无人配送车、港口和高速公路的无人驾驶运输、自动清洁车以及无人安防巡逻车等，并且L3级别的自动驾驶技术正在从测试阶段向商业应用阶段迈进。在企业培育方面，我国已经成功培养了近400家专业、精细、特色的“小巨人”企业，其中一些激光雷达企业在全球销量排名中位列前十，多家车企的有条件自动驾驶车型已经开始进行准入试点，显示了我国智能网联汽车企业在全球市场上的竞争力。

展望未来，预计到2025年，自动驾驶执行层的市场规模将达到1042.57亿元，到2030年将增至1494.37亿元。具体来看，随着国内零部件厂商实现产品的规模化生产，产品性能已经接近博世等国际领先企业，并成功进入头部自主品牌的供应链。在本土厂商的带动下，预计线控制动技术的渗透率将迅速提高，随着线控底盘技术的发展，底盘部件的软硬件解耦将更加彻底，底盘域控制器的渗透率提升空间也将随之增大。智能网联汽车行业得到了国家政策的大力支持，被视为解决交通安全、缓解道路拥堵、降源消耗和减轻环境污染的重要手段。随着5G的普及和相关技术的成熟，智能网联汽车行业预计将持续创新发展。在这样的预期下，智能网联汽车ETF（159872）还是值得关注的，现在布局一些也正合适。#如果要新开圈子，你希望加什么条件呢?#