在近日举行的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港发展座谈会上，6家国内优质的汽车零部件企业签订入园协议，这标志着生态港正式开园起航。据介绍，生态港将力争在3到5年内形成千亿元的产业规模，成为京津冀智能网联汽车产业的重要增长极。在协同发展的背景下，智能网联新能源汽车作为京津冀关键产业链，具备辐射北方七省市广阔市场的空间。据预测，到2030年，北方七省市汽车年产量有望达到950万辆，其中智能网联和新能源增量零部件市场空间将高达7600亿元。

具体分析来看，$智能网联汽车ETF(SZ159872)$截止上午收盘，整体呈现低开低走的趋势，收跌0.56%，在K线图上留下了一根阴线，通常意味着市场短期内的走势可能发生了逆转，股价可能进入了下行通道。从WR指标来看，近期在高位出现粘合，通常预示着市场可能处于超卖状态，一旦调整到位，市场可能会迎来反弹，我们仍然可以保持乐观的预期。

展望后市，智能网联汽车未来将会有两个发展趋势，，一是从单车智能到群体智能，目前的端到端大模型实用性很高，未来还会需要；二是算力方面，通过车路云的协同，自动驾驶过程中对单车算力的要求会降低。持续从算法、算力、数据三要素发力，深耕智能驾驶能力，依旧是企业的普遍做法。智能驾驶离不开海量数据计算，需要大量算力支撑。中国移动今年建设了多个万卡中心，还有12个区域智算中心，以及建设中的1500多个边缘算力中心，预计到年底具备30EFlops的总体能力。

从政策方面来看，《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中提出了健全政策法规体系，包括落实新能源汽车相关税收优惠政策，优化分类交通管理及金融服务等措施。同时，推动充换电、加氢等基础设施科学布局、加快建设，并对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。五部门联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，旨在推动车、路、云之间的深度融合与协同发展，实现更高效的智能交通系统。试点内容包括建设智能化路侧基础设施、提升车载终端装配率、开展多种场景应用等。

从投资角度来看，随着消费者对智能化、网联化汽车需求的不断增加，智能网联汽车市场前景广阔。特别是在共享出行、物流运输等领域，智能网联汽车的应用前景尤为广阔。并且金融支持力度加大，鼓励有条件的市（州）设立新能源与智能网联汽车产业投资基金，引导社会资本支持产业发展。支持整车和零部件企业上市，优化融资风险分担政策，破解中小企业贷款融资难问题。

随着我国汽车产业加速电动化、网联化、智能化转型，已成为推进新型工业化、发展新质生产力的重要力量。相信随着5G、人工智能等技术赋能智能网联汽车产业高质量发展，我国汽车产业将焕发新的生机与活力。在这样的行情背景下，大家可以多关注下智能网联汽车ETF（159872）。#能源金属板块飙涨 啥情况?#