之前感觉新能源车的行业渗透率会持续提升，而且随着产量的增加，必然会导致对电池行业的需求增加，所以就选择了个人比较看好的$景顺长城国证新能源车电池ETF联接$ ，结果买入之后还是跌跌不休，虽然做好了可能会继续下跌的准备，结果还是经历腰斩。距离最低点已经上涨了接近30%，是新能源行业还是回暖了吗？

没有查到这个基金PE的走势图，但是可以考虑参考$天弘中证新能源车A$ 指数的走势，因为两个基金的持仓重合度还是挺高的。而且出现最低点的日期都是2月5日，所以找不到指数估值走势的时候，就会参考一下。

之所以当时选择的是电池ETF，主要是因为这个基金的含宁量和含迪量是最高的，现在基本上也是占比最高的，而且这两个公司在过去一年的业绩，也是新能源行业里面非常突出的。但是在过去的2023年，看似新能源车大卖，实则电池行业并没有明显的增收增利，统计了一下电池ETF持仓的所有公司公布的营收和净利润增速。

结果发现总体来说，加权营收增速仅为10.78%，而净利润增速仅为1.62%，算出来有些尴尬，如果说去年是受到锂矿下跌的影响，如何解释还有15家公司增收和13家公司增利了呢？而且未来什么时候能继续上涨呢？而且这个增速配上现在的PE，好像也不算很低估，呃，买之前还是没有好好分析，现在吃亏了。

只能安慰一下自己，现在已经跌很多了，再跌也不会跌到哪里去了，只是现在距离挣钱的时候还较远，只能说还是买早了！

以上就仅代表个人观点，不构成任何投资建议或者意见！

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