美国俄亥俄州候任参议员伯尼·莫雷诺（Bernie Moreno）表示，他的目标是在下一届特朗普政府中成为参议院的“汽车沙皇”（car czar）。

　　当地时间（12月4日），莫雷诺在接受媒体采访时称，如果成功担任这一职务，他要做的首要事情之一就是取消用于购买或租赁电动汽车的、最高7,500美元的税收抵免。

　　“说到底，7,500美元的奖励是灾难性的愚蠢行为。”

　　在特朗普支持下，莫雷诺在党内初选中胜出，并击败了民主党现任参议员谢罗德·布朗，帮助共和党拿到了参议院的控制权。

　　俄亥俄州是美国汽车制造重镇之一，许多大型汽车制造商和供应商在州内设有工厂或分支机构。莫雷诺的职业生涯也始于汽车行业，2016年时拥有十多家经销店，2019年开始专注于区块链技术公司。

莫雷诺、特朗普、万斯

　　国会中的一些民主党议员认为，美国应该将税收抵免作为一种防御性举措，为该国汽车行业提供竞争优势。对此，莫雷诺认为这种立场是“无稽之谈”。

　　莫雷诺补充道，美国政府不应该“告诉企业该做什么，如何制定战略”。他强调应该“让市场发挥作用”，“让市场来决定人们应该开什么样的车，如果是电动的，那很棒。”

　　有观点认为，如果撤走电动汽车税收抵免的措施，相当于在关键技术竞赛中把优势“拱手相让”。莫雷诺反驳道，美国也可以在燃油汽车和混合动力汽车方面领先对手。

　　莫雷诺强调，这反映了“消费者的呼声”，并不意味着放弃竞争力。

　　“消费者从来没有像现在这样清楚自己想要什么和不想要什么。有些人会认为电动汽车对他们来说很棒，他们认为你也应该出去买……但其他很多人并不想要电动汽车。”

　　尽管市场预计未来几年电动汽车的销量仍将稳步增长，但许多车企CEO所期待的需求繁荣并未实现。福特高管曾表示，电动汽车需求仍在增长，“但几乎没有达到我们认为的2021、2022年可能达到的速度。”

　　莫雷诺还认为，电动汽车补贴并不能惠及所有美国消费者，完全可以采取一些其他的措施防止不公平竞争，“而不是给比尔·盖茨这样的人7,500美元来购买一辆电动车。”

　　“我们将让市场发挥作用，”莫雷诺说，“我们要创造一个环境，让车企能够拥有良好的税收环境、良好的监管环境和优秀的劳动力环境……让市场发挥作用，停止政府对企业的疯狂干预。”

　　电动汽车行业也是拟成立部门“政府效率部”（DOGE）的调查目标。上周，拜登政府向特斯拉在美国的主要竞争对手——电动车制造商Rivian直接提供66亿美元贷款，以支持其建设佐治亚州的工厂。

　　政府效率部“双部长”之一的维韦克·拉马斯瓦米（Vivek Ramaswamy）在社交媒体上批评了拜登政府的这一举措，“这听起来更像是对埃隆·马斯克和特斯拉的政治攻击。”