今年以来低空经济颇有一飞冲天的感觉，指数近三个季度上涨超过80%，70只成分股中68只正收益，21只涨幅翻倍。面对如此迅猛的走势，所有人都在问一个问题，低空经济能成为本轮行情的主线嘛？
Wind，2024/2/8-2024/11/7，指数为8841750.WI。
>>A股有望进入“主线时间”
回顾2020年的科技牛市可以发现，虽然牛市初期以创业板为代表的成长股普涨，但随着新能源车正式确立为市场主线，大量资金涌入其中，新能源车指数开始火箭般上涨，迅速拉开与创业板的差距，市场进入新能源车主线时间。
数据来源wind，新能源车指数为399417.SZ，牛市普涨区间为2020.4.1-2020.9.30，新能源车主线阶段为2020.10.1-2021.10.31。市场历史走势不预示未来表现。
2024年初以来，低空经济指数走势同样与创业板指相差无几，自9月末本轮行情启动至今，创业板指上涨53%，与此同时低空经济指数也上涨55%，低空经济的表现恰如上一轮牛市普涨阶段的新能源车。随着各地低空经济政策陆续落地，多家飞行汽车项目进入量产阶段，低空经济有望凝聚市场共识，或将成为本轮行情的主线赛道。
数据来源wind，2024/2/1-2024/11/7。历史走势不预示未来表现，不构成对基金业绩的保证
>>低空经济，下一个新能源车？
低空经济作为新质生产力未来发展的重要方向，对经济发展具有显著的推动作用。其与新能源车同属低碳电动交通工具，在产业链上拥有较高重合度，在动力电池等零部件方面的应用逻辑相似。无论是行业发展阶段还是市场交易热情，当前低空经济都与2019-2020年的新能源车拥有许多相似之处。
1）行业发展进入拐点向上时期
低空经济的本质是交通，产业发展初期与新能源车行业一样，起步和成长依赖政策层面的坚定支持和大力推动。
数据来源：wind、乘联会、赛迪研究院
2） 市场共识逐渐形成
每一次主线的确立都离不开市场共识的形成和交易量激增。2020年到2021年，新能源车指数成交额从最低每日150亿飙升到最高超过1200亿，交易量扩大8倍。对比来看，2024年低空经济指数成交额从70亿增长到最高840亿，交易量已有10倍增长。成交额急速放大，赛道共识凝聚加速，低空经济未来行情值得期待。
数据来源wind
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