这两天整体大盘走得还是比较弱，但是我们发现一个现象，就是存量资金从科技线兑现之后，并没有转向偏防御的红利方向，而是进攻了新能源的方向。
新能源车指数这两天连续走强，而且从技术面的指标看，量能也有所放大，这是否意味着后续会有一波更猛烈的反弹行情呢？我们先回归基本面看下。
近一周，锂电上游价格有所分化，截止8月30日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报7.47万元/吨，出现止跌，较前一周上涨0.51%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报7.19万元/吨，较前一周下跌1.6%。（数据来自wind）
终端方面，乘联会8月28日发布车市数据，8月1-25日乘用车新能源市场零售71.8万辆，同比去年8月同期增长48%，较上月同期增长18%，今年以来累计零售570.7万辆，同比增长35%；8月1-25日，全国乘用车厂商新能源批发67.5万辆，同比去年8月同期增长24%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发623.7万辆，同比增长29%。（数据来源：乘联会）
政策层面，8月29日，广东宣布加力支持汽车报废更新，全省（不含深圳市）汽车报废更新力争13.5万辆，湖南省政府计划到2024年底实现汽车报废更新4万台，个人消费者乘用车置换更新7万台。
总体来看，上游短期有所企稳，终端方面和政策依然是一个持续鼓励的状态，基本面整体有复苏的迹象。回归投资端，短期指数开始放量反弹，但从技术端的角度，上影线较多，代表7月份的阶段性震荡平台依然有较大的压力。
我们的观点和上周一样，核心观察指数能否继续放量，必须冲破7月份的阶段性震荡平台，才可能迎来比较像样的反弹，否则就怕是短期资金的阶段性博弈。
相关基金：
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
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