#基金经理茶话会#
昨天我们聊了军工，结果板块也再度出现回落。事实也印证了一点，就是当下的环境，仍不足以支撑一个板块持续过度表现。所以追高是很容易站岗的，低位博弈，等反弹止盈，或才是比较好的短期应对策略。
今天我们来说说新能源车。这个板块一如既往的平淡，主要是一方面整体市场的情绪起不来，没有增量资金，存量资金也很难去参与，只有一些长线资金会考虑在这个方向做一些提前的埋伏。我们还是先从基本面给大家再做一些跟踪。
近一周，锂电上游价格继续下跌，截止8月2日，碳酸锂（99.5%电池级/国产）报8.08万元/吨，较前一周下跌4.72%；氢氧化锂（56.5%电池级粗颗粒/国产）报7.75 万元/吨，较前一周下跌1.9%。（数据来自wind）
终端方面，乘联会7月31日发布车市数据，7月1-28日，乘用车新能源车市场零售72.2万辆，同比去年7月同期增长31%，较上月同期下降5%，今年以来累计零售483.5万辆，同比增长33%；7月1-28日，全国乘用车厂商新能源批发74.1万辆，同比去年7月同期增长18%，较上月同期下降15%，今年以来累计批发536万辆，同比增长28%。（数据来源：乘联会）
政策层面，8月1日，交通运输部、财政部印发《新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。其中提到，鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。同日，中共北京市委、北京市人民政府发布关于全面建设美丽北京加快推进人与自然和谐共生的现代化的实施意见。其中提出优化交通运输结构，完善新能源汽车强产业、增设施、促消费、优通行等“一揽子”支持政策。
总体来看，终端和政策端都还是比较鼓励新能源车的发展，但上游价格始终没有企稳，仍是制约行业向上的核心问题。且前期新能源车出海的逻辑，也因为地缘政治的因素，受到一些影响。
因此回归投资端，短期还是以静制动，多观望一下，指数大概率还是会跟随市场来动。今天公布了7月CPI和PPI的数据，总体来看稍微比上个月好那么一些，但力度明显还是不够。
$富国中证新能源汽车指数(LOF)C(OTCFUND|013048)$
$富国中证新能源汽车指数(LOF)A(OTCFUND|161028)$
$富国中证绿色电力ETF发起式联接C(OTCFUND|020096)$
*指数历史表现不代表未来，也不构成基金业绩表现的保证。以上内容不代表对市场和行业走势的预判，也不构成投资动作和投资建议，且可根据市场情况变化而调整。文末涉及的基金均为R4风险等级，须匹配C4风险等级的投资者。R4为管理人评级，产品风险等级及适配投资者等级请以销售机构评定结果为准。基金有风险，投资需谨慎，建议投资者详阅基金合同等文件，根据自身的风险承受能力审慎作出投资决策。
