当前，我国造船业处于景气向上阶段。以载重吨计我国造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均位居世界第一。2024年上半年，随着2022年以来承接的新船价格相对前期较高的船舶迎来交付期，特别是集装箱船的批量交付，带动我国船舶出口金额保持高速增长。此次合并也有助于提升中国造船业在国际市场上的影响力，获取更高市场份额。

回归投资端，虽然仅仅是军工板块的分支有所表现，但整体指数从技术面的角度，也处于筑底的一个过程，可以关注下中船系的持续性，以及两巨头公司重组复牌后的表现。假如这块的持续性强，也有望让军工板块再度吸引资金的关注。
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