据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2024年10月蜂巢能源在国内市场装车量1.9GWh，创历史新高，环比增长47.28%，同比增长36.69%，跃居国内第5名。蜂巢能源表示，装车量快速增长得益于第四季度订单量的爆发式增长和市场对短刀电池的认可度，公司第四季度整车订单达到22万辆，环比增长83%，总订单量达12.66GWh。

新能源昨天一度中阳反弹还创了10月以来的新高，这明显是资金流入的表现，不过整个市场开始走弱，新能源昨天冲高回落其实已经是抛压出现的表现。换一个说法，新能源虽然有利好，但利好出现的时间刚好在指数走弱的周期，属于生不逢时的启动点，这种突破通常是事倍功半。今天市场成交量有所萎缩，这对新能源来说也是一个负面影响，今天小阴调整回踩支撑线在新能源来看问题是不大的，还是比较明显的上升趋势，但连续两天走低是资金流出的信号，如果指数无法恢复常态，新能源这一次向上突破的成功率就会降低，会等下一次企稳后才有可能成功。不管怎样，新能源高位震荡是做多动力不足的表现，在短线获利盘出清前，单方面向上突破并不现实，不过它的上升形态没有出现变化，中线还是可以继续看好的。

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