北京商报讯（记者郭缤璐）12月25日，北京商报记者了解到，美团在北京举办以“骑手疲劳管理”为题的恳谈会，就“防疲劳机制”试点运行情况，邀请骑手、专家、媒体代表展开讨论，结合社会多方意见以更科学合理改进机制。有骑手代表表示，平日跑单八小时，收入在三四百元左右，每个月自己会休息四天；也有骑手代表称，日常跑单会根据状态灵活缩短时间。多位与会专家则提出，要做好骑手疲劳管理，应充分考虑骑手的劳动自主性和骑手职业的灵活性，在落实安全保障的同时，避免“一刀切”影响骑手收入权益。

　　据了解，此次华东试点中，美团防疲劳机制试点策略为“骑手跑单超过8小时会收到提醒，跑单超过12小时将强制下线”。此前，美团曾披露试点数据，试点期间，正常跑单骑手的日均跑单时长为5-6小时，触发强制下线骑手仅占0.18%，未影响大部分骑手正常跑单收入。

　　北京大学中国社会与发展研究中心主任邱泽奇教授表示，骑手工作量的峰谷效应明显，首先应当厘清骑手疲劳是高峰期单量过多还是工作时间过长所致，其次，骑手的疲劳是体力上还是精神上的，也有待具体分类，不同的成因和分类要对应不同的策略。

　　“如果骑手在跑单高峰期疲劳，那就需要配备更多骑手。如果工作时间过长导致疲劳，那平台可以提醒骑手，却难以直接管理。”邱泽奇建议，可以尝试将强制下线规则取消，看实际超长时间跑单人数到底有多少，“如果这部分人数特别多，那确实是出于生活所迫，你限制他们并不能解决他们自己面对的问题，反而增加了问题。”

　　今年美团已在全国召开骑手恳谈会89次，覆盖80多座城市，收集33条有效问题，有80%已推进落地解决或正在试点。