本报讯 （记者张晓玉）近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。此次活动由中汽信息科技（天津）有限公司联合长城汽车联合举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院教授陈无畏、中国汽车工程学会专务秘书长葛松林、长城汽车CTO吴会肖、长城汽车Hi4-Z平台总负责人刘宝、长城汽车智能动力系统首席专家陈晓峰、蜂巢能源技术中心负责人张放南共同参与。专家成员分别从动力、电池与底盘三个技术层面作出了详细解读，Hi4-Z超震撼技术内核全面公开。

　　长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。

　　拆解现场，葛松林认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。

　　张金换对Hi4-Z的电池安全进行了深入剖析，肯定了Hi4-Z从结构、材料、密封性等层面做出的针对性设计。其应用的“8+4”安全结构防护设计堪称一大亮点，从纵向来看，巧妙运用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互配合，构建起8层安全防护体系。这一卓越设计能够游刃有余地应对各类复杂严苛的底部工况挑战，即便承受1000J能量冲击，电池包依然可以保持安全无异常的稳定状态，达到行业标准的6倍以上，为车辆的电池安全提供了极为坚实可靠的保障。