作为今年国内最后一个A级车展，11月15日，广州国际车展在广州海珠区的中国进出口商品交易会展馆拉开序幕，可谓是给汽车市场带来了年末的“终极狂欢”！

　　据广州车展官方信息，本届广州车展展车总数共计1171辆，刷新了2023年广州车展1132辆的展车规模；其中包括全球首发车78辆、跨国公司首发车6辆、新能源车512辆。展会规模达22万平方米，创历史新高。

　　全球主流车企悉数到场、亮出新“筹码”，多款新车型纷纷在本次广州车展首次亮相。中国基金报记者亲临现场，对本次广州车展进行了实地探访。

　　“超人气”新车齐亮相

　　首次参加广州车展的小米汽车，成为了绝对“顶流”。

　　小米董事长兼CEO雷军现场发布小米SU7 Ultra，将SU7 Ultra定位为巅峰性能的科技轿车、四门赛车，该款车型将于2025年3月份正式上市。

　　此次华为和小米直接“同台对垒”，首次齐聚“四界”——问界、智界、享界、尊界的华为鸿蒙智行展台也是人气爆棚，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东也来到了现场。

　　关注度最高的第四品牌——尊界汽车，由华为与江淮联合打造。据悉，尊界是一款售价超过100万元的高性能车，将在11月26日华为Mate70上市时发布，2025年一季度交付。

　　而“一哥”比亚迪、东道主广汽集团“壕气”承包专馆。

　　车展现场，比亚迪正式发布第五代DM技术中大型旗舰MPV夏的内饰科技；百万级高端新能源品牌发布仰望U7EV、PHEV双旗舰版本；腾势Z9也于车展正式上市。

　　广汽集团旗下五大整车品牌发布五款全新车型，包括广汽传祺S7、广汽埃安AION UT、豪华智能旗舰SUV昊铂HL、广汽本田烨P品牌首款车型烨P7量产版、广汽丰田铂智品牌全新智能纯电SUV铂智3X。广汽集团表示，将开启三年“番禺行动”，目标在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万台。

　　此外，合资车企也在电动化领域不断加码。

　　作为备受关注的品牌首款车型AUDI E concept概念车，在展台中央被观众层层围观，郑钦文亮相奥迪展台，宣布成为奥迪新品牌AUDI的代言人。该款车型车标不再沿用奥迪的四环车标，改用新logo“AUDI”，由上汽和奥迪共同打造，量产版车型将会在2025年年中投放市场。

　　广汽丰田发布了其首款端到端智驾纯电SUV——铂智3X。广汽本田亮相了全新的烨P产品系列和全新的W纯电架构，并宣布年底将投产年产12万辆的生产线项目。到2027年，广汽本田将推出6款全新的纯电车型，标志着其在电动化转型上的加速。

　　而商用车领域，共有16款全球首发车型和16款国内首发车型。其中，中集车辆正式发布了中集·陕汽一体化新能源搅拌半挂车；一汽解放携旗下智能驾舱、重型燃电牵引车、LNG牵引车等共计10台展车参展；南京依维柯4X4系列产品也在车展正式发售。

　　智能化下半场成看点

　　汽车产业变革已驶入“智驾”深水区，除新车型外，智能化和自动驾驶技术也成为此次车展上的重要亮点。

　　在车展现场，雷军表示，小米端到端大模型全场景智能驾驶将于16日启动定向内测，12月开启先锋版推送。

　　拥有L4级能力的Robotaxi首次亮相智己展台。今年年底，智己将获得L4级“无驾驶人道路测试”牌照；L4级无人驾驶汽车商业化应用智己汽车Robotaxi将在上海浦东至迪士尼路段率先落地。

　　而7月以“Robotaxi第一股”登陆港交所的如祺出行在智驾展示上重点发布了其基于自动驾驶运营和自动驾驶数据解决方案构建的数据闭环飞轮，包括Robotaxi运营落地的最新进展，以及自研众源地图、4D标注等技术、工具及解决方案的最新成果。

　　基于小鹏图灵AI智驾体系，小鹏成为行业首家实现端到端大模型的车企，成功推出了一套全新智驾软件，覆盖了地库、闸机、城区道路等多个场景。这一系统不仅实现了车位到车位的全程自动化，还采用轻地图、轻雷达等技术，带来了更加便捷的驾驶体验。

　　此外，多家车企还透露了未来新兴出行方式的布局和智能化转型的蓝图。

　　小鹏汇天“陆地航母”亮相广州车展，并成功完成了全球首次公开载人飞行，预计在2026年实现大规模量产与交付。

　　长安汽车也在广州车展首次发布了人形机器人和飞行汽车等前沿科技产品的相关计划，布局海陆空立体交通解决方案。计划5年内投入超500亿元，2026年前推出长安飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人产品，加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　在业内人士看来，随着资本的持续流入和车企加码布局，未来的车展Robotaxi、飞行汽车等新型交通工具将成为展会的新“顶流”。