11月12日，广汽集团获得中国汽车工程学会颁发的“科技进步奖”二等奖。获奖项目是“新能源汽车高效两挡串并联混合动力系统关键技术及应用”。

　　中国汽车工程学会科学技术奖，前身是中国汽车工业科学技术奖，设立于1990年，是我国首个经国家科技奖励办公室登记批准的社会力量承办奖项，是唯一面向全国汽车产业设立的科学技术奖。

　　数据显示，在发动机领域，广汽已经实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，并在国内外率先掌握基于全息可视化燃烧控制系统关键参数精细化设计方法。

　　在机电耦合系统领域，串并联2挡混动专用变速器GMC 2.0突破了产品高度结构集成开发和专用油品特殊开发两大难题，更好地兼顾动力性、经济性、平顺性和结构紧凑性，在国内率先掌握了双电机控制器一体化集成、高性能DHT专用油品正向开发等技术。

　　在智能能量管理与集成技术开发领域，广汽研究院提出了基于能量轨迹跟随的混动系统工作模式智能决策和控制技术，基于海量实车数据解析并提取了多源交通信息与混动系统节能潜力释放的关联特征，可在线识别节能场景并通过深度神经网络预测全局驾驶工况表现。

　　同时，基于动态规划方法确定电池能量利用参考轨迹，并在动力域控制器中进行跨核部署，在现有车速、踏板开度、电池实时SOC状态的基础上，考虑了多源信息决策下的全局SOC轨迹状态，实现了混动系统工作模式的智能决策与控制。相比基于规则的能量管理策略，智能能量管理策略在典型驾驶场景下节能效果可达15%。

　　目前，广汽混动关键核心技术已陆续搭载广汽自主品牌整车（涵盖HEV、PHEV、REEV），给用户带来更省心、更节能、更舒适的用车体验。

　　文、图/广州日报新花城记者：周伟力