近期，国泰航空（00293.HK）A350机队发现引擎零部件故障。今日，国泰航空声明称，该机队将于9月7日全面复飞。多名业内人士告诉财联社记者，整体来看航空安全性高，但并不等于绝对没有故障。目前的故障概率很正常。

　　国泰航空方面表示，工程团队于24小时内彻底检查了A350机队全部运作中飞机，目前旗下A350机队的维修进度理想。需更换引擎输油管的15架A350航机，已修复当中6架，并可投入运作。国泰航空将继续维修其余9架航机，预计于本周六（9月7日）或之前恢复运作。

　　根据航班管家DAST数据，目前境内航司拥有A350-900型号飞机78架，无A350-100型号。8月，A350-900执飞航班量6167架次，国内（不含地区）航班量占比65.9%，执飞国内航线往返航班量前三为上海虹桥－成都双流、上海虹桥－广州白云、成都双流－北京大兴。

　　“从航空安全性来看，发现故障及时检查更换，反而体现了航空的安全性。”一名业内人士告诉财联社记者。

　　航空业专家辛吉诚也对财联社记者表示，航空飞行前都会有适航性检查，但适航并不意味着该架飞机完全不存在故障或者问题。例如航班明确其航线为白天航行，且航路满足目视飞行规则，若部分仪表飞行设备损坏，并不影响其适航性，完全可以正常航行。“航司可以通过定期维保，尽可能提高航空安全性。”

　　至于近期波音（BA.US）、空中客车（EADSY.US）出现飞机的安全性事件是否导致其订单受到影响，前述业内人士表示，买飞机是个长期的决策，考虑的因素非常多，不会因为某个偶发非致命故障而直接改变选择。“此次A350事件，全球民航监管机构并没有发布停飞指令，也没有发布适航指令，可见这个故障并不是非常紧急的事情。”

　　另一分析人士也告诉财联社记者，航空制造业的周期性，使得航司需要提前2～3年下订单来排机位，从意向订单到确认订单，整体订单覆盖时间很长，并不会因某一事件而终止合同，目前来看并没有对大飞机市场造成实质性的影响。

　　波音民用航空市场营销副总裁霍达仁（Darren Hulst）在近日举行的媒体会上也针对其近期面临的飞机安全问题回应：“公司产品质量和安全是公司最首要考虑的因素。近期公司在产品的质量和安全上投入了更多的资源。”