新华财经上海11月14日电（李一帆）今日（14日）上午，有消息称，吉利开启核心业务整合，领克汽车将并入极氪汽车，由吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧统筹管理。合并后，领克品牌将被保留，但团队与战略将与极氪实现融合。其中，财务与采购团队将率先完成合并，产品、研发等部门的调整也将在今年年底至明年年初推进。此外，安聪慧还将出任极星董事长。对此消息，截至发稿，极氪官方未予置评。

　　这是吉利近期第三次被曝品牌整合。11月12日，有媒体称，吉利控股集团旗下新能源皮卡品牌雷达汽车（与吉利品牌、极氪品牌等为平行品牌）将整合进吉利汽车集团。整合后，雷达汽车将成为吉利汽车集团的一级组织，负责人凌世权向吉利汽车集团CEO淦家阅汇报。

　　此外，10月9日，在吉利星愿上市发布会上，淦家阅公开表示，“吉利新能源将几何正式并入银河品牌。”也就是说，几何汽车从独立品牌转为银河品牌旗下的一个系列，银河由新能源系列升级为品牌。

　　此前，吉利控股集团于9月发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，集团将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进。其中提出的要点之一，就是“全面梳理吉利各业务板块，厘清业务定位……推进内部资源深度整合和高效融合，进一步明晰各品牌定位，理顺股权关系，减少利益冲突和重复投资，提高资源利用效率。”

　　由此看来，几何与银河、雷达与吉利、领克与极氪的品牌整合，或许都是吉利在执行《台州宣言》的战略整合任务。此前提到战略整合时，吉利控股集团董事长李书福表示，有些项目确要关停并转。

　　据乘联会数据，吉利汽车今年1至10月零售销量137万辆，排名全国第二，仅次于比亚迪，市场份额达到7.7%。作为全国销量排名前三的车企之一，吉利整体发展状况始终处于健康上行态势。

　　今日，吉利与极氪同日发布2024年三季度财报。

　　吉利汽车在2024年前三季度的销量达到148.97万辆，同比增长32%；第三季度销量为53.40万辆，同比增长19%。在营收方面，2024年前三季度实现1676.84亿元，同比增长36%；第三季度营收为603.78亿元，同比增长20%。极氪财报显示，三季度汽车销量突破5.5万台，整车营收超144亿元，同比增长42%，环比增长7%，交付与整车营收均创历史新高。营收方面。今年前三季度公司总营收同比增长超50%至531亿元，已超2023全年业绩水平；第三季度营收为183.6亿元，同比增长31%。可以说，吉利汽车与极氪汽车是吉利目前涨势最好的两个品牌。

　　此前，吉利控股集团旗下乘用车品牌较多，包括吉利、领克、几何、睿蓝、宝腾、沃尔沃、极星、极氪、路特斯、smart、伦敦电动汽车（LEVC）、雷达等十余个品牌，部分品牌存在定位重叠、认识度不高、资源浪费等问题，因此吉利目前对品牌所做的“减法”，是集团优化资源配置、提升市场竞争力的重要举措，有助于明晰品牌定位、减少内部竞争和内耗，提升吉利在新能源汽车市场的竞争力。在品牌序列完成“化繁为简”后，吉利汽车或将迎来新的增长契机。

　　吉利不是第一家开启品牌整合的车企。10月，上汽官宣旗下荣威、飞凡两大品牌合并；长城旗下欧拉汽车APP年底将停止运营，服务迁移至长城汽车APP，品牌被传将归入哈弗体系；奇瑞旗下高端品牌星途此前也曾与奇瑞开启并网销售。曾经，跟随新能源的发展浪潮，各车企花式推出了不同定位的新能源子品牌，百家争鸣，如今市场走向饱和，潮水逐渐褪去，更多的品牌整合或许仍将发生。