$山子高科(SZ000981)$

叶骥博士毕业于全国知名的浙江省宁波市效实中学，目前就读于中欧国际工商学院。他在商业领域，尤其是汽车产业布局上，展现出非凡的魄力与谋略。

2020 年 8 月 26 日，嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业（有限合伙）宣告成立，叶骥凭借对赤骥控股集团的掌控，成为梓禾瑾芯的实际控制人。到了 2022 年 2 月 28 日，梓禾瑾芯豪掷 32 亿，拿下银亿股份 29.88 亿股，占总股本的 29.89%，顺利成为控股股东，叶骥自此掌握银亿股份的实际控制权。接手之后，叶骥迅速操盘，推动银亿股份剥离不良资产，同时注入全新的优质资产。

叶骥心中一直怀揣着造车梦想。在他掌舵下，山子高科（前身是银亿股份）开启加速进军整车制造业务的征程，意图全面剥离房地产业务，将精力与资源聚焦于以整车制造为核心的汽车产业生态，力求向高科技公司转型。

2022 年 3 月 2 日，入主银亿不久的叶骥便有所动作，*ST 银亿发布公告，称公司与知豆汽车管理人签订《备忘录》，打算出资不超过 4 亿元参与知豆汽车重整及重整计划变更程序，志在取得知豆汽车的实际控制权与自主经营权，助力知豆汽车重生。然而，事与愿违，因知豆汽车出资人组，也就是部分原股东、债权人之间的债权债务争议迟迟未能达成共识，知豆汽车管理人未能在 2022 年 8 月 31 日前与银亿股份签署新的重整投资协议，重整计划变更程序也未能启动。

不过，叶骥并未就此停下脚步。同年底，他把目光投向了河北红星汽车。红星汽车全称河北红星汽车制造有限公司，历史底蕴深厚，其前身可追溯到 1960 年的原河北红星旅行车制造厂，早在 1966 年，该厂就生产出我国第一辆轻型旅行车，是国内最早涉足旅行车制造的厂家之一，还具备完善的冲压、焊装、涂装、总装等现代化工艺生产线，拥有整车生产资质，在国内汽车制造领域颇具竞争力。

2023 年 4 月，宁波知道新能源科技有限公司通过公开摘牌方式，受让了邢台信德产业发展有限公司持有的邢台龙冈投资发展有限公司 90% 股权。次月，山子高科成功完成对红星汽车的并购，仅花费 1 亿交易价，便让山子高科揽获燃油车、新能源汽车生产资质。从 2022 年 3 月初次尝试介入造车业务，到 2023 年 5 月拿下生产资质，再到同年 12 月 9 日，红星汽车新能源城市物流车新物种 BOX1 在邢台市新能源物流车产业发展大会上宣布正式量产，叶骥仅用不到两年时间，就实现了首款车的量产，足见其执行力之强。

2023 年 12 月，山子高科又迈出关键一步，与哈尔滨经济技术开发区管委会签署合作协议。借助当地整车制造资源，山子高科打算通过技术改造与产品升级，打造面向 “一带一路” 国家的整车制造项目。

成果接踵而至，2024 年 8 月 9 日，由国际物贸集团权属龙域联公司与云枫汽车联合开行的（哈尔滨 - 莫斯科）汽车出口中欧班列成功首发，满满当当的 165 台龙江制造品牌汽车运往莫斯科。云枫汽车不仅已与俄罗斯签署出口合同，还计划在海外打造智能化生产基地，旨在全面提升产能、削减成本，巩固海外市场，力求达成东南亚及其他 “一带一路” 沿线国家年产销 40 万辆的宏伟目标。在第八届中俄博览会上，云枫汽车带来两款面向 “一带一路” 国家市场的车型 KS01 和 KS02，它们分别于 6 月 30 日和 8 月 30 日下线。未来，云枫汽车还打算针对上述市场客户需求，合理布局、扩张产能，推出更多新车型。据悉，相关车型还收获不少好评，甚至有消息称获得高层关注。从筹备到实现云枫汽车量产，并将 knewstar001 销往俄罗斯，叶骥只用了不到一年时间。

然而，发展之路并非总是一帆风顺。近期元旦公告引发诸多猜测，山子高科卖掉最赚钱的安全气囊气体发生器业务，背后大有文章。这或许是叶骥应对美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回事件的关键一步棋。

时间回溯到 2023 年 5 月，NHTSA 要求 ARC 召回其生产的充气装置，ARC 却拒绝了这一要求，坚称该机构要求越权，破裂只是 “偶尔或孤立的故障”，不存在安全缺陷。当年 10 月，NHTSA 举行公开听证会，讨论召回事宜。12 月时，通用汽车、丰田、大众等主要汽车制造商以及两家气囊制造商也站出来反对 NHTSA 的召回提议，他们认为该问题风险极小，还对 NHTSA 的分析与召回理由提出质疑。直至 2024 年 12 月 18 日，NHTSA 表示不会立即要求 13 家汽车制造商召回约 5000 万辆汽车，而是要进一步调查存在缺陷的安全气囊充气装置。

一旦 ARC 真的被召回，山子高科必将面临直接成本飙升、潜在巨额赔偿、业务收入锐减等难题，甚至可能触发退市危机。在此形势下，叶骥果断出手，决策出售 ARC 一半股份，试图规避上述风险。接手这一半股份的是信德集团有限公司，它是邢台市信都区财政全资控股公司，承担着信都区重要的国有资产经营与基础设施投资建设任务，与红星汽车背后同属邢台市信都区财政局。

由此，不禁大胆推测：面对 ARC 安全气囊召回的巨大风险，叶骥果断决策，借助信德集团接盘，出售 ARC 一半股份，既规避山子高科当下危机，又不排除后续风波平息后再回购的可能，毕竟 ARC 在东南亚建厂本就是叶骥的战略布局之一。

积极进取与野心勃勃

目标明确：叶骥有着清晰的造车梦，并积极付诸行动。在短短几年内，他通过一系列资本运作和业务布局，推动山子高科从房地产领域转型到汽车产业，展现出强烈的进取心和对实现目标的执着追求。

不断拓展：在进军整车制造业务的过程中，他不仅收购了红星汽车获得生产资质，还积极与哈尔滨经开区合作打造面向 “一带一路” 国家的整车制造项目，不断拓展公司的业务版图，体现出其不安于现状、积极进取的性格特点2。

果敢决断

资产调整：在接手银亿股份后，叶骥果断地主导公司剥离不良资产，注入新资产，展现出他在面对复杂的企业经营状况时，能够迅速做出决策，对公司进行大刀阔斧的改革，以实现战略转型的决心和勇气。

风险应对：面对 ARC 安全气囊可能被召回的风险，叶骥果断决策出售 ARC 一半股份，试图规避山子高科可能面临的巨大风险，这一决策体现了他在关键时刻能够迅速权衡利弊并采取行动的果敢性格。

坚韧不拔

知豆受挫仍前行：2022 年参与知豆汽车重整虽未成功，但叶骥并未气馁，而是迅速将目光转移到河北红星汽车上，并在次年成功完成并购，获得了造车资质，这种在挫折面前不轻易放弃、能够迅速调整策略并继续前行的精神，体现了他坚韧不拔的性格。

应对股价危机：在山子高科股价连续跌停，面临面值退市边缘的严峻局面下，叶骥没有退缩，而是采取了一系列积极的措施，如承诺停发个人薪水、发起股份回购计划和增持公司股票等，展现出他在困境中坚守并努力扭转局面的坚韧性格。

沉稳理智

应对召回事件：在 ARC 安全气囊召回事件中，叶骥没有盲目乐观或忽视风险，而是冷静分析局势，通过出售股份等方式来降低可能对公司造成的负面影响，体现了他在面对重大问题时的沉稳和理智3。

经营决策：在公司的日常经营和战略决策中，叶骥也展现出了理智的一面。他在致股东的信中提到，不会因股价的波动而影响按部就班地打造公司的决心和定力，更注重经营业绩的提升和企业基本面的改善，这表明他在决策时能够保持冷静，不被短期的市场波动所左右。

富有责任感

致信致歉：股价暴跌时，叶骥通过公开信向投资者表达歉意，展现出他对投资者的尊重和对公司股价表现的负责态度。他还承诺停发个人薪水直到股价恢复到一定水平，进一步体现了他愿意与公司共患难、对公司发展负责的决心。

带领转型：积极推动山子高科的业务转型，努力剥离房地产业务，集中精力发展汽车产业生态，为公司的长远发展负责，希望通过提升公司的盈利能力和竞争力，给股东和员工带来更好的回报。