新能源车销量爆了。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
多家车企发布2024年销量战报。其中，比亚迪以427.21万辆的年度销量领跑市场，同比增长41.26%；奇瑞集团2024年全年新能源汽车销量58.36万辆，同比大幅增长232.7%；赛力斯2024年全年新能源汽车销量42.69万辆，同比大幅增长182.8%。新势力方面，“蔚小理”12月单月交付量暴增并均创历史新高。其中，蔚来12月新车交付31,138台，环比暴涨51.3%，同比增长72.9%。全年共交付新车221,970台，同比增长38.7%。理想2024年共交付500,508辆，创造豪华车品牌在国内市场最快实现50万台年销量纪录。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，2025年汽车整体市场稳重有进。乐观估计2025年新能源汽车销量1650万辆（含出口）左右，增速接近30%，渗透率超过50%，内需有望达到1500万辆，渗透率超过55%。
2025年，锂电行业或迎“柳暗花明”，主要为：1）需求端动力领域维持稳定增长，尤其是换电及固态电池的研发进展，另储能高景气度延续，高增长带动份额提升；2）在原材料价格触底、库存触底情况下，供给端持续出清，需求存在超预期可能。价格反弹预期较强，这也为产业链带来投资机会。
值得一提的是，锂电龙头宁德时代在2024年12月27日正式宣布将赴港上市，也意味着全球融资路线铺开，新一轮扩张周期开启，或进一步推动估值提升。2024年前三季度，宁德时代净利润高达360.01亿元，创下新高，净利率为13.9%。
近期，磷酸铁锂行业热度上升，某头部企业负责人表示，受益于动力电池消费市场回暖和储能领域需求强劲，公司在手订单充裕，部分高端磷酸铁锂产品供应紧张。数据显示，当前磷酸铁锂整体产能利用率超60%，较今年上半年产能利用率约40%有显著提升。虽然目前锂电行业整体还处于恢复期，行业同质化竞争仍在持续；但是从产品技术迭代看，行业处于第三代向第四代的切换周期，高端的磷酸铁锂产品供不应求，涨价预期较强。
回顾2024年，中证新能源汽车指数跌1.2%，年内振幅高达44%，四季度涨28.6%。显示出强劲的弹性。中金公司发布研报称，锂电板块经过近3年的下行周期，当前时点底部已逐步清晰。展望2025年，随着产业链价格逐步企稳、供需关系改善，各环节有望迎来基本面向上拐点；与此同时，以固态电池为代表的锂电新一轮技术大周期启动，有望加速驱动产业链升级。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至2024年12月31日，前十大成份股为：宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、赣锋锂业、华友钴业、天齐锂业、格林美、天赐材料。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
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中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年（-1.17%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
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（来源：东财ETF的财富号 2025-01-02 10:36） [点击查看原文]
