被誉为“中国汽车市场发展风向标”的广州国际车展于11月15日如期启幕。本届车展展出车辆总数达到1171辆，其中包括78辆全球首发车型、6辆跨国公司首发车型，以及512辆新能源汽车。根据组委会提供的数据显示，车展规模和展品丰富程度再创新高，吸引了众多业内人士和消费者的关注。

　　《中国经营报》记者在现场了解到，从豪华品牌到主流合资品牌，从自主品牌到新兴车企，各大品牌纷纷亮出旗下的重磅车型，呈现出一场涵盖全行业的汽车盛宴。比亚迪、广汽埃安、小鹏以及长安汽车等新能源汽车自主品牌携最新车型亮相，展示了中国车企在电动化领域的技术实力和创新成果；与此同时，东风日产、广汽本田、广汽丰田等合资品牌也不甘示弱，纷纷展出其在电动化、智能化浪潮中的最新进展，彰显出国际品牌在中国市场的持续投入与变革。

　　当前，全球汽车产业正面临一场深刻的变革。电动化、数字化和智能化等技术趋势不仅推动着行业的转型，也带来了诸多不确定性和挑战。然而，正是在这场变革中，新的机遇正在快速涌现。Robotaxi、飞行汽车等新型出行方式正在加速改变人们的出行习惯，并在更广泛的层面上重新定义未来的城市交通与社会结构。这些创新的出行模式对未来城市生活产生了深远影响，也为汽车行业带来了前所未有的发展潜力。

　　自2003年首届广州国际车展举办以来，该展览已成长为汽车行业的重要盛会，凭借其广泛的影响力和专业性，始终是新技术、新理念发布的关键平台。作为每年车市的“收官之战”，广州车展不仅是行业展示最新成果的舞台，也成为观察来年市场趋势、洞察未来发展方向的风向标。

　　两大自主品牌发布重磅规划

　　2024年，中国车市既充满了惊喜，也面临着前所未有的挑战。在持续的价格战中，车企纷纷加大力度，推动新能源产品和智能化技术的创新与应用。随着下半年智能化进程的加速，广州车展成为了展示未来智能化转型战略的关键平台，广汽集团和长安汽车两大自主品牌在此发布了具有深远影响的转型规划。

　　广汽集团近期发布了其雄心勃勃的“三年番禺行动”，计划通过四大改革举措和五大保障措施，在2027年实现自主品牌销量占集团总销量的60%以上，力争挑战200万辆的自主品牌销量目标。这项战略举措显得尤为迫切，因为广汽集团在2024年的销量表现不佳。

　　为应对这一困境，广汽集团宣布将总部办公地址从珠江新城CBD迁至番禺区。外界普遍认为，这一举措有助于降低成本，但广汽方面则强调，搬迁是为了将集团旗下的传祺、埃安等品牌及广汽研究院集中在番禺汽车城，推动全要素向一线业务集结，从而为集团的经营管控模式提供更加高效的组织保障。无论如何，这一举动彰显了广汽集团对于自主品牌的日益重视，也突显了其改革的紧迫性。

　　在广州车展期间，广汽集团总经理冯兴亚宣布，未来三年，广汽自主品牌将推出22款全新车型，其中2025年将推出7款新车，覆盖纯电、增程、插混等所有主流新能源动力形式。此外，广汽传祺与华为将深入合作，推出一系列中高级SUV、MPV和轿车新车型，全面搭载华为的高阶智能驾驶技术。冯兴亚表示：“未来三年，广汽将为大家呈现一个全新的面貌。”

　　与广汽集团的战略布局相呼应，长安汽车在广州车展期间也展示了其宏大的智能化转型蓝图。长安汽车方面表示，未来不仅要造机器人，还要打造飞行汽车，布局海陆空立体交通解决方案。公司计划在未来五年内投入超过500亿元，预计2026年前推出飞行汽车产品，2027年前发布人形机器人，进一步加速向智能低碳出行科技公司转型。

　　长安汽车相关负责人透露，除了人形机器人，长安一直致力于研发“智能汽车机器人”，并发布了全球首款量产新汽车——“长安启源E07”。该车型以软件定义AI为核心，搭载了可进化的智能系统，具备“形态可变、功能可变、软件可变”三大特性。长安启源E07通过定制化的用户体验，开启了“新汽车，你来定”的全新时代，让智能汽车机器人的梦想逐渐变为现实。

　　广州车展不仅是传统汽车品牌战略发布的舞台，也成为了新兴出行方式的展示平台。小鹏汽车推出了其“陆地航母”——分体式飞行汽车，该款飞行汽车计划于2026年实现量产交付，并将在2024年12月开启预售，为未来的出行方式提供了新的可能性。这一创新不仅展示了飞行汽车的可行性，也为智能出行带来了前所未有的突破。

　　此外，如祺出行也在展会上展示了其基于自动驾驶技术的数据闭环飞轮，涵盖了Robotaxi运营落地进展、如祺众源地图、4D标注等技术工具及解决方案的最新成果。这些技术的展示，不仅凸显了如祺出行在自动驾驶领域的技术实力，也展现了其加速智能驾驶技术研发迭代和商业化落地的能力。如祺出行的Robotaxi连续第四年亮相车展，为观众呈现了“家门口的自动驾驶”体验，进一步推动了自动驾驶技术向实际运营的转化。

　　自主、合资加码智能化

　　在2024年的广州车展上，无论是自主品牌还是合资品牌，智能化和自动驾驶技术已成为各大车企加码发展的核心趋势。《中国经营报》记者注意到，这些品牌不仅在创新技术上争相布局，而且通过智能化战略的发布，展现了对未来出行模式的远见。

　　作为自主品牌的领军者，比亚迪在本届广州车展上亮相了其第五代DM技术的中大型旗舰MPV——夏。这款车不仅继承了王朝系列的新一代内饰设计语言，还深入传承了华夏文化的底蕴。夏从技术、平台、安全、设计、空间、智享和智驾七大维度进行全方位创新，树立了30万级豪华MPV的新标杆。

　　在智能化方面，夏全系标配了“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100，集成了包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、14个高清摄像头等31个高精度传感器。这一系统能够精准识别复杂路况，提升车辆在各种驾驶环境中的安全性与智能化体验。

　　此外，比亚迪的腾势品牌也在此次车展中亮相了超强豪华产品阵容。腾势Z9作为腾势在豪华电动市场的全新力作，配备了全球首个整车智能控制技术平台——易三方，凭借出色的车身控制能力和安全性能，挑战宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等传统豪华车，开启了新能源豪华汽车的新时代。

　　广汽埃安也在本届广州车展中展示了其转型后的强大实力。今年，埃安成功推出了三款全球战略车型——AION V霸王龙、AION RT迅猛龙和AION UT鹦鹉龙，均采用了“AION”字母标识，并凭借其智能化和高性能设计迅速赢得市场热烈反响。尤其是AION UT作为一款A级掀背轿车，以更美、更舒适、更智能、更安全的核心竞争力，旨在成为10万级市场的新典范。

　　此外，广汽埃安还在本次车展上发布了全新的智能技术方案，展示了其在新能源与智能化领域的持续创新。

　　小鹏汽车也在广州车展上带来了令人惊叹的科技创新。基于小鹏图灵AI智驾体系，小鹏成为行业首家实现端到端大模型的车企，成功推出了一套全新智驾软件，覆盖了地库、闸机、城区道路等多个场景。这一系统不仅实现了车位到车位的全程自动化，还采用轻地图、轻雷达等技术，带来了更加便捷的驾驶体验。

　　此外，小鹏还展示了其飞行汽车的概念，标志着公司在出行领域的进一步探索。预计该款飞行汽车将在2026年开始量产，成为未来出行方式的一项重大突破。

　　不仅是自主品牌，合资车企也在智能化领域不断加码。在2024年广州车展上，广汽丰田发布了其首款端到端智驾纯电SUV——铂智3X。这款车以严格的丰田标准和Momenta的最新智驾算法为基础，设立了15万级全场景高阶智驾的新标杆。铂智3X不仅支持自动驾驶和障碍物避让，还具备全自动泊车功能，进一步推动了高阶智驾技术的普及。

　　广汽本田则携全新电动化体系亮相，发布了纯电动品牌“烨P”。其首款量产车——烨P7，基于全新一代智能高效纯电专属平台Architecture W（W架构）打造，具有极高的操控稳定性和出色的驾驶体验。这一平台具备高刚性、低重心、轻量化等优势，进一步提升了电动驾驶的乐趣和操控性。

　　东风日产在2024年广州车展上正式展示了其加速新能源转型的成果，推出了首款基于全新智能电动架构的纯电车型——N7。作为东风日产新能源战略的重要一环，N7不仅融入了高阶智驾技术，还配备了Momenta的端到端大模型，实现了高速领航NOA（导航辅助驾驶）和全场景停车等智能功能。

　　东风日产副总裁关口勋表示，N7的发布标志着“GLOCAL”模式的成果阶段，该模式通过加速内生创新，推动了电驱化和智能化进程。东风日产希望通过N7重新定义中国家庭纯电轿车的新标杆，为消费者提供更加智能、安全、便捷的出行体验。