随着俄乌两国互袭港口和货船，黑海地区的粮食出口已近乎停滞，全球小麦进口商正为供应趋紧做好准备。

　　自7月初以来，芝加哥期货交易所基准小麦期货价格已上涨逾17%，主要受到黑海供应短缺的推动。与此同时，阿根廷、澳大利亚和美国等其他主要出口国的现货小麦价格也大幅上涨。

　　俄罗斯是世界上最大的小麦出口国，而乌克兰也是主要的农产品出口国。近几周，俄罗斯和乌克兰相互发动针对港口和货船的袭击，导致粮食出口码头关闭，并迫使船运商推迟或取消数十批货物的装运，而当前正值小麦出口旺季。

　　贸易商表示，近几周以来，一项此前在很大程度上使俄罗斯和乌克兰的粮船及港口免受袭击的安排已经瓦解，这导致两国的粮食出口受到影响。

　　乌克兰基础设施部声称，今年7月，乌克兰共发生35起针对港口内船只的袭击、22起针对海上船只的袭击，以及67起针对港口设施的袭击。而2025年全年相应的袭击数量仅为14起。

　　一位从事黑海小麦的贸易商表示：“这些货物原定从8月中旬开始陆续抵达，但许多船只无法进入港口装货。买家正在考虑用其他产地的小麦替代其中一些货物，例如澳大利亚、北美和阿根廷的小麦。”

　　大多数主要小麦进口国都面临供应风险，因为它们在下半年供应中高度依赖黑海小麦，而每年7月开始，新收获的小麦陆续进入全球市场。

　　供应短缺担忧加剧

　　据悉，亚洲粮食加工企业已预订约200万至250万吨黑海小麦，计划在7月至9月期间到港，约占进口需求的30%至50%，但市场日益担忧多批货物可能无法按时抵达。

　　目前，中东和北非部分地区小麦收成较好，在一定程度上缓解了供应紧张带来的即时冲击。埃及政府采购的本地小麦数量创下纪录，同时，降雨增多也改善了摩洛哥和突尼斯的小麦收成前景。

　　作为全球最大的小麦进口国，埃及2026年上半年进口的小麦中，超过82%来自俄罗斯和乌克兰。

　　贸易商表示，压力很大程度上正由埃及私营部门承担，该部门进口量占全国需求的一半以上，且库存规模较小。

　　全球第二大小麦进口国印度尼西亚已签约采购约60万吨小麦，计划于7月至9月期间从前苏联地区的粮食出口国发运。

　　印度尼西亚面粉厂协会的一位官员表示，目前的库存能够满足眼下对食用级小麦的需求，但供应并不充裕，也没有多余库存。“对于那些无法从俄罗斯和乌克兰发运的货物，我们必须考虑保加利亚、澳大利亚、罗马尼亚和阿根廷等其他产地。”

　　阿尔及利亚、孟加拉国、约旦、泰国、突尼斯和越南等其他主要小麦进口国同样高度依赖俄罗斯和乌克兰的小麦供应。

　　约旦本月取消了两项小麦招标和两项大麦招标，原因是收到的报价寥寥。贸易商指出，高企的价格和不断上升的航运风险导致供应商参与意愿下降。

　　消息人士表示，目前愿意驶入俄罗斯或乌克兰港口的船东已经寥寥无几，如果局势无法得到解决，粮食市场可能出现供应短缺。

　　此外，将进口转向其他供应国将意味着大幅增加成本。澳大利亚优质白小麦目前对亚洲市场的报价约为每吨315至320美元，而大多数黑海小麦货物的价格约为每吨260至280美元。