近日，海关总署发布数据，2024年我国进出口总值43.85万亿元，同比增长5%。中国外贸在持续彰显韧性的同时，面对复杂严峻的内外部形势，中国城市外贸格局不可避免面临新一轮洗牌。

　　宁波海关最新统计显示，2024年，宁波实现进出口总额1.42万亿元，同比增长11.1%。而在正在举行的广东两会上，东莞市委书记韦皓透露，初步预测，2024年东莞进出口总额将超1.38万亿元，同比增长8.3%左右。

　　这意味着，宁波年度外贸规模正式超过东莞，自21世纪以来首进全国前五。

　　近年来，宁波与东莞的“外贸第五城”之争颇为激烈。2015年，东莞进出口总额首次突破1万亿元，同期宁波进出口规模还在6000亿元，两者差距明显。此后，宁波一路加速追赶，到2023年已将差距缩小至不到50亿元。2024年，宁波终于一举实现反超。

　　外贸是拉动经济增长的“三驾马车”之一，也是观察区域经济发展的晴雨表。城市格局洗牌背后，有两个问题值得深究：外贸如何逆势保持较高增速？如何在世界局势的变动中稳中求进？

　　拉锯

　　头部城市是中国外贸的“主心骨”。2023年，外贸十强城市累计贡献全国进出口总额的“半壁江山”，是中国外贸平稳增长的中流砥柱。

　　其中，上海独守“4万亿元”量级，深圳、北京都在“3万亿元”量级，苏州处于“2万亿元”量级，东莞、宁波、广州则都超过1万亿元。

　　进入2024年，深圳明显加速，去年前三季度进出口总额增速达到20.9%，轻松与京沪拉开差距。全年来看，深圳大概率将问鼎新的“外贸第一城”。

　　宁波和东莞的“外贸第五城”拉锯更为胶着。

　　2023年第一季度，宁波一度超过东莞，来到外贸第五城的位置；上半年，东莞反超宁波；前三季度，宁波再次超过东莞，以30亿元左右的微弱优势领先；2023年全年，东莞再次反超宁波，守住外贸第五城，两座城市进出口额分别为12823.56亿元、12779.3亿元，东莞领先44.26亿元。

　　到2024年，宁波从一季度开始一路领先，无论进出口总额还是增速均甩开东莞，跑出强劲的进击态势。

　　其实，对照自身，东莞去年的表现不差。随着以智能手机为代表的电子信息产业回暖复苏，东莞进出口一扫疲态，全年8.3%左右的增速高出全国3.3个百分点，可谓亮眼。

　　不过宁波的表现更为出色，全年进出口增速达到11.1%，其中出口增长14.1%，进口额增长5.6%。不久前，宁波市最新政府工作报告就提前透露，宁波去年“进出口额和出口额分别有望跃居全国城市第五和第四”。

　　在“外贸第五城”的争夺中，宁波有一张明牌——港口。

　　东莞虽然也有港口，但无论水深还是腹地，均无法与宁波相比，甚至自己生产的货物还要借道深圳盐田港出海。

　　反观宁波，宁波舟山港年货物吞吐量连续15年居全球第一，年集装箱吞吐量稳居全球第三。

　　宁波还在不断完善航运条件。去年11月25日，宁波梅山港区起吊第1000万标准箱，标志着继2017年穿山港区实现“千万箱级”后，第二个“千万箱级”码头诞生。自此，宁波舟山港成为全球唯一拥有两个“千万箱级”单体集装箱码头的港口。

　　硬件的完善让宁波有底气扩展腹地，与杭州探索数据跨境流通，与金华-义乌共同打造宁波的“第六港区”，出口集装箱“一次申报、一次查验、一次放行”。

　　更多政策利好也在释放。去年11月，全国首个大宗商品资源配置枢纽落地浙江。作为建设主体之一，宁波片区将推动大宗商品贸易交易全链创新、加快建设国际大宗商品储运基地。借此，宁波有望破解“大港小航”难题，推动企业更好地参与国际市场交易。

　　“钥匙”

　　除了航运这张“明牌”，宁波希望手握更多“王炸”。

　　宁波本地媒体称，“市场、产品、模式是宁波培育外贸新动能的三把‘金钥匙’”，其中模式，指的就是跨境电商。

　　跨境电商正成为中国发展速度最快、潜力最大、带动作用最强的外贸新业态。初步统计，2024年全国跨境电商进出口2.63万亿元，同比增长10.8%，成为外贸领域一大亮点，也是各大城市竞逐的重点。

　　工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林分析：“跨境电商已经成为对外贸易的新模式，过去那种找境外代理商的传统出口模式正在减弱，未来中国要拉动出口，势必需要更多依赖跨境电商的崛起，所以外贸大市集体发力跨境电商，是为了扩大出口，也是为了适应出口贸易环境的变化。”

　　宁波是这条新赛道的领跑者。2023年，宁波跨境电商进出口额达到2302亿元，位居全国第三，仅次于深圳和上海；占进出口总额比重18.0%，在外贸十强城市中仅次于广州。在全国跨境电商综试区考评中，宁波连续三年蝉联全国“第一档”。

　　去年11月，宁波立下新的flag，出台《宁波市加力推动跨境电商高质量发展实施方案(2024-2027年）》（以下简称《方案》）明确提出，到2027年，宁波要基本建成高能级“买全球、卖全球”跨境电商国际枢纽城市。

　　跨境电商国际枢纽也离不开基建支撑。

　　传统贸易和航运，很多是大宗贸易，基建重点是港口。跨境电商很多是to C业务，对供应链要求更高，履约时效就是竞争力。于是海外仓这一新基建应运而生。

　　早在2015年，宁波就开始鼓励多元企业主体建设海外仓，同时推进企业将自营海外仓向公共海外仓转型。截至去年上半年，宁波市共有73家海外仓企业在24个国家和地区建设经营了217个海外仓，面积达374.7万平方米，海外仓数量居全国前列。

　　《方案》还透露，宁波将推广“跨境电商+产业带”模式。具体做法是，结合产业特色和禀赋优势，分类培育纺织服装、家居家电、汽车零部件、五金工具、工业设备、成套设备等跨境电商特色产业带，建设“一区一特色”跨境电商产业园区。

　　宁波市跨境电子商务协会秘书长谢尚伟此前指出，宁波要想实现跨境电商高质量发展，需从“三端两侧”发力，让制造端、消费端、贸易端、科技侧、人才侧之间形成闭环。同时，宁波还可以发挥“牵手”中东欧的优势，鼓励更多中小企业通过eMAG等中东欧本土跨境电商平台实现品牌出海。

　　底座

　　这两天，浙江两会正在举行，宁波市委副书记、市长汤飞帆在接受中央广播电视总台采访时，带了两个镜头。

　　一个镜头是“嫦娥之眼”，这个航天星载镜帮助嫦娥探测器顺利着陆；另一个是高端显微物镜，伴随“天和”核心舱进入天宫空间站“解锁”纳米世界。

　　两款镜头都是由一家名为永新光学的宁波民营企业自主研发。

　　实际上，无论传统贸易还是跨境电商都是流通手段，背后还需要先进制造业支撑。宁波外贸大步向前，是在全球贸易承压的总体形势下实现的。这背后正是产业升级释放的红利。

　　“近年来出口压力不断增长，但宁波表现出一种‘年年波涛不能摧’的韧性。”财经观察家秦朔认为，宁波外贸最核心的竞争力来自工业本身，来源于产业链里众多“不知不觉又不可或缺”的“单项冠军”企业和专精特新“小巨人”，“因为离开了它们，国际客户没得选”。

　　像永新这样的企业还有很多：全球每3部安卓手机，就有1部的光学镜头来自宁波舜宇光学；全球90%以上的缝纫机整机厂，都在用宁波德鹰精密机械的旋梭；全球高精度机床制造精密磨具和精密零部件所用的切割丝，40%来自宁波博德高科……

　　目前，宁波拥有单项冠军企业674家，其中国家级单项冠军企业104家，成为全国首个数量破百的城市。2024年，宁波新增国家级专精特新“小巨人”企业66家，22家企业入围中国制造业500强，创历史新高。

　　这些不可替代的宁波制造，让宁波在全球贸易的变局中稳中求进。

　　2018年，宁波进出口总额超天津，升至全国第七；2020年，宁波超广州，升至全国第六；2024年，宁波又超东莞，再进一位。

　　从具体产业来看，2024年，宁波出口机电产品5401.2亿元，同比增长14.8%，占同期宁波出口总额的57.1%。其中，家用电器、电工器材、通用机械设备、汽车零配件出口额分别增长17.1%、15.2%、26.4%、13.8%。

　　除了做精制造业，宁波又盯上了服务贸易。宁波市商务局相关负责人表示：“将推动数字贸易创新突破，做大数字产品贸易、数字服务贸易、数字技术贸易、数据贸易等可数字化交付的服务贸易。”

　　看来，宁波不想给外贸设“天花板”。