当前，上海新能源汽车产业发展正处于重要的战略机遇期，产品快速进入国际市场，同时又面临关税打压、出口下行等一系列不利因素的挑战。民革上海市委提交相关提案，建议在科技创新、市场布局、贸易环境等方面进一步提升优化。

　　提案指出，国产新能源汽车面临的外部贸易环境正在恶化，美西方持续炒作我新能源汽车“产能过剩”、蕴含重大国家安全风险，频繁出台关税和非关税措施打压。同时，欧美国家也在放缓汽车电动化步伐。在日韩市场，本土车企市占率超过85%，本国消费者民族品牌忠诚度高。上海新能源汽车企业对巴西、非洲、中东等新兴市场的开发也有待加强。

　　如何推动产业飞跃升级，促进贸易合作健康发展，提升上海新能源汽车企业国际竞争力？民革上海市委建议，要以科技创新为产业高质量发展注入动能。具体来说，可以支持企业依托长三角新能源汽车产业集群优势，会同供应链相关企业，在电池、芯片、操作系统等标志性领域加大研发投入，推进关键领域技术创新。推进车路云一体化系统和设施建设，完善智能网联汽车相关法规政策，提速智能网联汽车场景化应用。推进企业与国外大学、科研机构、产业集群的合作，融入全球新能源汽车创新网络。放宽新能源汽车企业数据跨境流动限制，为企业研发用设备、零部件的进出口提供便利。

　　同时，要支持企业精准高效开拓多元化市场。支持企业努力巩固欧洲市场，一方面积极应对反补贴调查，利用海外工厂产能消减反补贴税不利影响，另一方面升级产品、优化成本、调整定价，维持竞争优势。鼓励企业积极开拓澳新、中东、南美、东盟市场。优化新能源汽车出口相关环节程序，压缩办理时间，提高办理效率。鼓励金融机构持续优化创新产品，为企业开拓海外市场提供保险、信贷、外汇等金融支持。

　　此外，还要引导企业稳妥审慎开展海外投资。加强对潜在投资目的地国投资政策的监测跟踪，及时向企业预警提示，并指导企业综合考量全要素成本以及自由贸易协定等制度环境影响进行制造基地选址。

　　国际贸易投资环境的改善也十分重要。要大力驳斥中国新能源汽车“产能过剩”伪命题，坚决反对以“产能过剩”之名打压中国企业的贸易保护主义举措。鼓励龙头企业积极参与新能源汽车及动力电池领域国际标准制定，推动标准协调对接，为企业进入国际市场营造良好环境等。