1月11日，韩国国土交通部方面称，济州航空失事客机的两个“黑匣子”，包括“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”撞上跑道尽头混凝土设施前4分钟停录。具体原因正在调查中。南都此前报道，韩国国土交通部7日确认客机失事前遇鸟击。有航空业业内人士向南都记者分析称，此次失事是多方因素影响的结果。

　　南都记者获悉，据韩国国土交通部消息，经对韩国济州航空事故客机飞行数据记录器以及驾驶舱语音记录器数据分析，事发客机在撞上跑道尽头的混凝土设施前的4分钟，两个“黑匣子”记录均已停止。韩国国土交通部空难事故调查委员会称，将对该情况的具体原因展开调查。

　　南都此前报道，当地时间1月7日，韩国国土交通部正式确认，2024年12月29日失事的韩国济州航空客机在失事前遭遇鸟击。韩国航空铁道事故调查委员会事故调查组表示，很明显鸟击发生在其中一台发动机上，但仍需要等待调查结果确认另一台发动机是否也受到影响，影响有多大。

　　有航空业业内人士向南都记者分析称，此次失事是多方因素影响的结果，包括飞机落地后反推失效、跑道过短、机场应对不力等。“机场的问题是，跑道尽头居然会有障碍物，地面救援不够及时，空中管制员也没有提供足够好的辅助等。在机组呼叫‘MAYDAY’后，机场似乎并没能提供最高级别的保障方案。”