上证报中国证券网讯（记者谭镕）近日，浙江省湖州市发展改革委、市交通运输局正式发布《湖州市临港产业发展规划（2024—2030）》。根据《规划》，湖州市将实施塑造临港空间布局体系、构建临港高端产业体系、构筑高效便捷支撑体系、打造一批示范样板工程四大任务。

　　《规划》重点研究京杭运河、长湖申线、湖嘉申线、杭湖锡线、东宗线、东苕溪和梅湖线等四级以上航道沿线陆域，联动全市域。规划期限近期至2027年，远期展望至2030年。

　　《规划》明确，湖州市将围绕港产城融合发展主题主线，做大做强临港产业新兴增长极，全面塑造“一核牵引、两带示范、多组团支撑”临港空间。其中，一核牵引是指以湖州铁公水综合物流园为核心，两带示范是指千亿级临港绿色智造示范带，大运河文化旅游产业示范带，组团支撑是指吴兴、南浔、德清、长兴、安吉、南太湖新区港产城融合发展组团为支撑。

　　构建临港高端产业体系主要是培育壮大新能源汽车及关键零部件、智能物流装备、工程机械等新兴临港产业；优化提升绿色家居、绿色建材等临港传统制造业；拓展现代物流服务和高端航运服务功能，做大做强航运服务市场；依托湖州市河湖资源，深入挖掘大运河、太湖、古镇集群等历史文化积淀，打造形成精品旅游线路。

　　2023年湖州市实现临港制造业规上工业增加值约340亿元，现已形成绿色家居、特种钢材等临港产业集群，其中在德清临杭物流园形成了长三角内河最大的钢材集散地，集聚钢贸企业100余家，年钢材到港量超800余万吨。

　　构筑高效便捷支撑体系主要任务是打造通江达海千吨级航道网络，到2030年，千吨级航道里程达240公里；积极谋划一批里程短、实施快、效益好的“通港达园”短支航道项目，到2030年，建成“通港达园”短支航道样板1条、集港公路样板2条，进一步打通水运服务临港产业、物流园区、货运枢纽的“最后一公里”；建设集约高效现代化码头集群，到2030年，建成500吨级及以上泊位385个，占比超55%，公用码头泊位占比达38%；提升港口航道智慧化建设水平，到2030年，建成现代临港物流园区7个、智慧化集装箱港区5个、智慧航道6条。

　　数据显示，湖州市内河港口货物吞吐量连续7年超亿吨，内河集装箱吞吐量由2016年的20.6万标箱跃升至2023年的85.4万标箱，年均增幅达22.5%。

　　打造一批示范样板工程主要是指打造产业绿色创新转型工程、港产城融合示范工程、船舶修造基地建设工程、新能源船舶示范工程、多式联运服务创新工程、港口一体化协作工程、营商环境优化工程、内河航运标准引领工程八大工程。

　　《规划》明确，至2030年，湖州市临港产业集聚水平将实现大幅跃升，临港制造业规上工业增加值突破800亿元，打造形成7个百亿级临港产业集群，港口货物吞吐量达到1.7亿吨，集装箱吞吐量达到120万标箱，全面形成以港兴城、以港带产、以城促港的港产城融合发展格局，湖州港综合实力持续位居全国内河前列。