新华财经莫斯科1月8日电 （记者包诺敏） 据英国《金融时报》近日报道，得益于俄罗斯领空开放政策，中国航空承运商加速向欧洲布局。去年前九个月，国航、东航和南航等主要航企飞往欧洲的航班频次较2019年平均提升了三分之一。

　　2022年，地缘政治因素引发欧洲空域政策调整。欧盟率先对俄罗斯航空公司关闭领空，俄罗斯迅速采取对等报复举措，禁止欧洲航空公司未经许可飞越其领空。这一系列变动下，欧洲航企遭受重创，北欧航空公司、汉莎航空、英国航空以及维珍航空等，因避开俄罗斯空域成本过高，暂停多条航线运营。

　　据星展银行股票研究分析师杰森·萨姆统计显示，2024年10月份中国三大洲际航空公司在中国与西欧之间的客运量，相比2019年同期劲增18%。

　　欧洲航企对此深感压力。荷兰荷航公司首席执行官玛丽安·林特尔公开呼吁，欧盟领导层应出台财政扶持政策，助力欧洲航企与中国同行公平竞技。她指出，中国航企借助飞越俄罗斯的北方航线，飞行时长缩短两至四小时，成本优势显著，令欧洲航企在市场竞争中处于下风。

　　俄总统新闻秘书佩斯科夫曾表示，欧洲制裁手段不仅伤害俄罗斯，其自身利益亦受损严重。