岁末年初，粤湘琼万里铁道线上，一列列货运班列汽笛悠扬，车轮疾驰。一座座铁路物流园，门吊起降不停，卡车穿梭运转，勾勒出“流动中国”“物畅其流”的温暖画卷。

　　2024年以来，广铁集团围绕“有效降低全社会物流成本”，深度对接粤港澳大湾区建设、中部地区崛起、海南自由贸易港建设等国家战略，加快铁路现代物流体系建设，扎实推进货运增量攻坚，持续推动物流降本增效，有力服务实体经济发展。全年货物发送突破1.2亿吨，同比增长3.6%。

　　在场站设施建设和装备提质改造上，广铁集团紧密对接国家物流枢纽总体规划，在规划实施的广铁47个物流基地建设中，截至2024年底已建成投用22个物流基地。

　　随着物流业的快速发展，集装箱运输成为铁路货运重要的增长点。近年来，广铁集装箱运输业务逐年递增，如何提高集装箱运输效率、增加运能、降低物流成本，是摆在广铁人面前的一道课题。经过学习先进经验和不断探索，广铁研发推广了50英尺大白箱、20英尺通风豆粕箱和50英尺汽车箱。以50英尺大白箱为例，相较以往常用的40英尺集装箱，在容积、最大载重量上分别提升了50%、16%。

　　目前，广州、长沙、深圳常态化开行上海、苏州、宁波、昆明等地区的50英尺集装箱班列。同时，研发智能托盘等新载工具，提升装卸作业效率。全年广铁发送集装箱货物达3132万吨，同比增长17.4%。下一步，广铁集团将进一步扩大50英尺大白箱、新型台架式卷钢箱、汽车箱、通风豆粕箱等10余种新箱型运用，努力满足全品类物流要求。

　　广铁中欧中亚班列线路已扩增至8条，线路通达欧洲24个国家100多个城市，覆盖亚欧大陆全境。全年开行中欧中亚班列1483列，日均开行4趟，同比增长6.5%。（经济日报记者郑杨）