1月2日，A股市场持续下挫，上证指数跌幅扩大至3%，一天跌去了100点，失守3300点，科创50、创业板指跌超4%，两市超4500股下挫，个股赚钱效应显著收窄，当前两市成交额达1.36万亿元，两市连续66天成交额超1.1万亿元，市场交投仍然活跃，板块中，消费板块逆市上冲，券商、半导体、军工等跌幅靠前。
固态电池板块盘中异动拉升，冲高后回落，南都电源一度涨超12%，鹏辉能源一度涨超4%。中证电池主题指数（931719）当前超3%，成分股全线回调，孚能科技停牌，鹏辉能源、天能股份、固德威等当前跌超1%，宁德时代、阳光电源等跌超3%。
个股消息面上，南都电源在投资者互动平台上承认为字节跳动公司数据中心提供后备电源支撑。同时还表示，IDC数据中心相关业务一直是公司重点业务之一，公司产品可广泛应用于数据中心、智算中心、超算中心等提供后备电源支撑。主要客户包括国内主要大型互联网公司、金融银行系统以及第三方数据中心服务提供商。
孚能科技公告，公司于2024年12月31日收到控股股东Farasis Energy（Asia Pacific） Limited（以下简称“香港孚能”）及其一致行动人赣州孚创企业管理合伙企业（有限合伙）（以下简称“赣州孚创”）的通知，获悉香港孚能和赣州孚创拟将部分公司股份进行协议转让。若上述事宜最终达成，将会导致公司控股股东及实际控制人发生变更。
热门ETF方面，同类规模最大、费率最低的电池50ETF(159796)低开低走，当前跌3.8%，弱势两连阴，盘中溢价率频现，当前达0.18%。
消息面上，电池板块需求端利好消息不断，2024年新能源车销量“成绩单”出炉，多家车企表现亮眼。其中比亚迪2024年累计销量427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成了原定的销量目标。赛力斯2024年新能源汽车销量42.69万辆，同比增长182.84%；理想汽车2024年12月交付58513辆，创历史新高。
日前，《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》明确，对已纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》或国家其他相关车型目录，在上海市使用的纯电动汽车和燃料电池汽车，包括进口新能源汽车，可享受相应政策支持。对个人用户和单位用户购买新能源汽车继续给予免费专用牌照额度支持等。
此外，电池政策端也持续加码。工信部等三部门近日印发《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》，其中提到，高质量推进燃料电池汽车示范城市群建设，加快车辆推广和氢能供给体系建设，推动氢燃料电池汽车产业链技术、产品迭代开发应用。
电池板块正处困境反转验证期，当前机构指出，电池周期底已至，固态电池等新技术共振将迎来放量期；储能方面，需求高增仍是板块景气上行主线。
【电池：周期底已至，新技术共振迎来放量期】
华创证券认为（1）需求端：2025年展望欧洲市场有望开启二次增长，国内市场在增程乘用车、纯电动商用车等推动下也有望保持高增长，预计2025、2026年全球电池装机量同比分别增长24%、22%。
（2）供给端：目前铁锂、铜箔、三元等多个环节连续亏损多个季度，行业库存看当期已经恢复至合理水平，随着行业出清、需求增长，2025年有望向上修复盈利。
（3）新技术：快充技术已经开始大规模起量，2025年CVD法的硅碳负极产业化有望加速，固态电池有望在电池厂和整车厂推动下开启0-1进程。（来源于华创证券20241225《电力设备及新能源：守正出奇，新能源的坚韧与希望》）
【储能：能源转型推动全球储能需求向上】
中信证券指出，多种因素推动全球储能需求向上，其中包括用电量的增长，可再生能源渗透率的提升，电网结构的完善和电池成本的下降等。预计在产能重新布局，再电气化和AI等多种因素的带动下全球用电量有望保持稳定增长；在能源转型和可再生能源渗透率不断提升的情况下，可再生能源发电处理的波动性对电网造成了影响，而储能系统可以有效地解决部分问题；考虑到国内电力系统的升级、欧美等国家电力系统的老旧问题和部分国家电力系统的落后等，都需要储能系统对电网系统进行支撑；此外，碳酸锂和电池价格的下行也为储能的经济性和更大范围的应用创造了条件，2023年初以来，储能系统的价格下降幅度超过60%。我们预计2024-2025年全球新型储能装机有望达到168/224GWh，同比增速66%/34%，且不同国家和地区呈现出不同特点。（来源于中信证券20241225《储能｜塑造竞争力：2025年投资策略》）
【电池板块配置性价比突出】
当前，同类规模最大、费率最低的电池50ETF（159796）配置性价比仍然突出，中证电池主题指数最新市盈率为26.54x，处于历史以来18.4%的分位点，估值处于相对低位。
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