2024年，全国铁路完成固定资产投资破8500亿元，达到8506亿元，同比增长11.3%，创历史投资最高纪录。2025年1月2日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）召开全国铁路工作会议，发布上述数据。

　　历史上，铁路年度投资最高额还要追溯到14年前。2010年全国铁路固定资产投资一度高达8426亿元，之后铁路投资额均在8000亿元上下徘徊，这其中的次高年份2015年也仅为8238亿元。

　　尤其进入2020年后，铁路投资一路下滑，分别为7819亿元、7489亿元和7109亿元，2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元，同比增长7.5%，是铁路投资4年来最高的一年。

　　2024年铁路投资一路高歌猛进。当年一季度、上半年和三季度，铁路投资增速分别为9.90%、10.61%和10.31%。进入12月，铁路当月投资高达1389亿元，同比增长12.20%，环比增长81.33%。2024年全国铁路固定资产投资月均708.83亿元，12月一个月的投资就是月均投资额的两倍，可见铁路投资在最后一个月的爆发力。

　　国铁集团方面称，2024年，铁路投产新线3113公里，其中高铁2457公里。截至2024年年底，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里，这远远超越了国铁集团在2024年年初的既定目标。

　　事实上，2024年国铁集团计划投产新线仅1000公里以上，但是2024年铁路实际投产里程是计划目标的3倍。

　　虽然铁路投产新线大幅超过年初既定目标，但全国铁路新建里程总体仍呈逐年下降态势。

　　据《中国经营报》记者统计，2019年至2023年，全国铁路投产里程分别为8489公里、4933公里、4208公里、4100公里和3637公里，不难看出，2024年铁路投产新线已经下降至3000公里左右，投产新线总体下降趋势明显。

　　2025年将是“十四五”规划最后一年，铁路建设任务压力减轻。

　　2021年12月9日发布的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程达5万公里（详见中国经营网2022年1月19日报道《“十四五”铁路投资保持“十三五”同等规模高普铁建设一增一减》）。以上述目标看，2025年，全国铁路要完成新线建设3000公里，其中高铁完成2000公里。

　　国铁集团人士也对记者表示，2025年铁路投资有望延续当前趋势，“国铁集团不仅可以实现‘十四五’铁路建设目标，且有望超额完成。”

　　当前国铁集团总体经营情况继续向好，国铁集团《2024年三季度审计报告》显示，2024年前三季度，国铁集团实现营业总收入9007.46亿元，同比减少0.80%，盈利129.42亿元，同比增长6.88%。总负债达到6.22万亿元，同比增长1.14%，负债率下降至64.19%。