2025年1月2日24时，国内新一轮成品油调价窗口将再度开启。澎湃新闻从多家大宗商品资讯平台获悉，届时成品油零售限价或迎压线上调。

　　国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每十个工作日调整一次。据金联创测算，截至2024年12月31日第九个工作日，参考原油品种均价为71.75美元/桶，变化率为0.77%，对应的国内汽柴油零售价应上调45元/吨。受原油连涨影响变化率将继续正向拉宽，按照目前原油均价估测，本轮零售价最终对应上调幅度在55元/吨左右。

　　根据现行调价机制，调价幅度不足50元/吨，汽、柴油价格不作调整。这意味着本轮油价有较大概率紧贴调价红线上调。

　　若按55元/吨的上调幅度估测，折合升价约为92号汽油上调0.04元、95号汽油和0号柴油上调0.05元/升。按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱油将多花2元左右。

　　卓创资讯成品油分析师于雅欣认为，受低库存和极寒天气扰动，国际油价延续偏强运行行情。1月2日24时，国内成品油零售限价压线上调概率较大。

　　“本计价周期以来，国际原油整体呈现震荡走势，陆续公布的欧美等经济数据，包括初值制造业和服务业PMI等，基本符合市场预期，没有对美联储降息预期产生较大影响，美元依然处于高位震荡；美国原油库存下降且降幅超过市场预期，叠加中东地缘升级迹象，在美元偏强施压和基本面数据利好指引下，导致周期内油价呈现窄幅震荡、后期偏强运行态势。多重因素共振之下，本周期国内参考的原油变化率正值范围内窄幅震荡。”于雅欣介绍。

　　隆众资讯分析师刘炳娟称，由于上调幅度恰巧在50元/吨附近，成品油价格上调与搁浅的可能性均存在。

　　刘炳娟对当前油市基本面分析称，供应端来看，OPEC+220万桶/日的减产已延期至明年第一季度末，俄罗斯等产油国的补偿性减产仍在推进。此外巴以停火协议仍未达成、双方分歧延续，以色列与胡塞武装的冲突也并未结束，中东局势的不稳定性依然存在，仍有一定的潜在供应风险。需求端来看，虽然全球石油需求前景仍被各大机构看空，但市场认为亚洲大国的经济刺激政策可能带来利好支撑，亚洲需求前景仍有改善契机，叠加近期美国迎来严寒天气，可能在短线提振燃料消费。

　　2024年全年，国内成品油价格共经历25轮调整，其中9次上调、9次下调、7次搁浅。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较2023年底分别下跌130元和125元，折合每升下降0.11元左右。