【深圳商报讯】（记者李秀瑜）12月28日，在深圳地铁开通20周年之际，地铁3号线四期、7号线二期、11号线二期、12号线二期、13号线南段正式迎客，至此，深圳城市轨道交通运营里程达595.1公里。深圳地铁线网密度达到0.30公里/平方千米，居全国第一。

　　今年是深圳地铁新线开通“大年”，城市轨道路网共新增5条线（段），运营线路达到18条（含有轨电车），总里程达到595.1公里，车站417座。同步投用的还有5号线上水径停车场、11号线机场北停车场。这也是继2022年深圳地铁“五线三枢纽”开通以来再次迎来新线集中通车，预计路网客流吸引能力进一步增强，日均客流或将达到1100万人次。

　　地铁3号线四期起自既有线双龙站，终至坪地六联站，线路全长约9.28公里，包含7站7区间，其中双龙站与16号线换乘。开通后，龙岗坪地片区从此告别轨道交通“空白”。作为深圳东部轨道干线的3号线也迎来全线贯通，线路全长达到52.33公里，全程运行时间89分钟，实现城市东部组团与核心区的快速联系。

　　7号线二期起自既有线西丽湖站，终至深大丽湖站，线路全长2.22公里，包含2站2区间。其中，深大丽湖站与地铁27号线（在建）换乘。开通后，将进一步补充区域内的轨道网络覆盖，满足大学城及塘朗片区轨道交通出行需求。

　　11号线二期起自既有线岗厦北站，终于红岭南站，线路全长约4.137公里，包含3站3区间，其中换乘站2座。此次开通的是岗厦北至华强南区间，红岭南站预计2025年开通。其中，华强南站与7号线换乘。此次新线开通后，11号线可与1、2、3、5、6、7、9、10、12、13、14、20号线在内的12条线路换乘，串联起宝安、南山、福田、罗湖、龙华、龙岗、光明、坪山八区，实现深圳东西向发展主轴中心间60分钟快速通达的目标。

　　12号线二期起自既有线海上田园东站，终于松岗站，全长约8.05公里，包含6站6区间。其中，松岗站与6号线、11号线实现站内换乘。该区段开通后，将进一步增强深圳大空港与会展片区、宝安沙井松岗片区以及光明区之间的交通互联。

　　13号线是深圳市中西部南北走向的骨干通道，南连香港，北接东莞，串联起南山、宝安、光明等重要区域。此次13号线南段开通深圳湾口岸站至高新中站，线路长约6.36公里，共设车站7个，新建内湖停车场1处，现有换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。

　　记者了解到，地铁新线处处彰显“智慧出行”。比如，全面引入国内首创的最小“1米闸机”自动售检票系统，搭载了生物识别、视觉通行等功能，可实现“刷掌”“刷脸”过闸；配备新一代开放式智能客服中心，设置自助服务区和低工位特殊服务区，提供的“AI数字员工客服”和“远程客服坐席服务”，乘客可自助完成信息查询、智能支付、票卡处理、生物识别注册等多项业务，办理更快捷；55寸超大触屏对老年乘客更加友好；在站台候车时，乘客可通过车厢拥挤度智能显示系统直观查看高峰时段车厢客流情况，拥挤程度一目了然。

　　为进一步方便口岸通关乘客和外地来深旅客，11号线二期引入国内首创的虚拟票售票机，乘客只需选择起终点站并完成支付，即可凭自动生成的二维码刷码过闸。不仅为乘客省下购票时间，还可减少票卡流失、降低管理成本。