沪苏湖高铁上海市境内总长约65公里，自上海虹桥站引出后，先后途经上海松江站、练塘站两座新建车站，成为上海西向拓展的“大动脉”。

　　上海松江站是沪苏湖铁路新建站房中最大的一座，站房规模6万平方米，是仅次于上海虹桥、上海东站（在建）的上海第三大枢纽车站。其滴水状的屋顶天窗与层叠错落的室内吊顶，如盛开的玉兰花瓣层层展开，又如浦江之水泛起的层层涟漪。

　　搭乘沪苏湖高铁，只需5分钟，便可来到练塘站。走进练塘站，练塘拱桥与荷叶元素便映入眼帘，仿佛置身于“荷塘月色”之境，以茭白、天青蓝为主色调的候车大厅给人带来一种柔和静谧的氛围感。

　　随着新交通枢纽的落成，上海城市空间格局也得以进一步优化。青浦区练塘镇党委副书记、镇长高峰介绍，依托“站城一体”TOD综合项目，练塘镇将在规划的255公顷高铁片区中拟定38公顷核心片区，营造“练塘枢纽客厅”，往东串联新镇区、工业园区等，助力产业升级。

　　作为练塘当地文旅企业，上海阿特麦文化发展有限公司总经理胡轶昳表示：“借助便捷的交通条件，阿特麦文创园可以更好地融入长三角地区的文化产业链，实现资源共享和技术互补。”

　　地处长三角G60科创走廊腹地，上海松江站对新建站房、既有站房、综合服务中心、轨道交通9号线等进行一体化规划设计，复合城市文化、商业、展示等多种功能，打造出一座“站城融合”的大型综合交通枢纽。未来，这里有望成为商旅人群和上海市民的“网红打卡地”和向世界展示上海城市文化与实力的窗口。

　　沪苏湖高铁开通后，松江站可以顺利通达长三角区域80%以上的城市。“东西向大动脉的联通，将促进松江与苏州、湖州等地的产业协同发展，同时也有助于促进人才、科技和资金方面的互联互通，推动松江作为长三角G60科创走廊腹地形成产业集聚之势，进而迸发新的经济增长点。”中国区域经济50人论坛成员、上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良对记者表示。