无人机变得越来越好用，越来越便宜，受益于汽车产业链，人形机器人变得越来越智能，则受益于大模型。技术迭代会带来溢出效应，让很多行业跟着受益。

　　无人机相对汽车而言还是比较小的行业，汽车行业技术进步带来的利益更大，堆砌在汽车行业的研发资金更多。厂家不断推出更高密度和更安全的电池。

　　大疆2015年推出第一代的农业植保机MG1时，锂电池保内寿命只有180次。如果以2015年的产品放在现在做吊运不到一个月电池就要报废。受益于三元锂电池快速应用，现在的锂电池已经可以实现保内寿命1500次，可以质保两年，实际上正常寿命可以达到2500次，相当于十年的时间电池使用寿命提升了十多倍。

　　大疆无人机电池购自宁德时代，这背后其实受益于整个中国在锂电池行业的快速更新，主要得益于新能源汽车行业的发展。

　　另外，大疆无人机还开始搭载激光雷达，激光雷达的发展，也受益于新能源汽车产业链的智能化。

　　激光雷达，曾经只应用在部分高精尖行业。如今，随着新能源汽车产业的发展，车厂开始大量使用，20万元以内车型搭载激光雷达成为趋势。生产厂家速腾聚创的产品单价逐年降低，从2021年至2023年，单价从1万元下降至4300元，再降至约3200元。今年一季度其ADAS应用激光雷达的平均单价进一步下降至约2600元。生产厂家禾赛科技计划明年将激光雷达价格减半。

　　这就相当于汽车产业链发展，带动了产品价格下降，无人机也可以采购相关器件。激光雷达的使用，提升了视觉辨别能力，可以提升无人机的智能化，可以让无人机更加安全。无人机也在像汽车一样研发无人驾驶，无人机在飞行时，就跟自动驾驶汽车一样，可以自己识别障碍物，自己进行绕行。

　　受益于产业链发展，无人机性能提升，价格还在下降，大疆2015年推出MG1的价格是54999元，容量为10升，现在推出的T70P容量70升，价格是42999元。

　　值得注意的是，最近人形机器人有了很大改进，特斯拉此前发布会上已展示了机器人有很强的交互能力，并且能很稳定的操作水杯，满足要求。

　　这其实得益于大模型，辛顿创立的大模型模拟人脑，大模型首先是有很强的理解能力，能理解人类语言，这样才能做出反馈。在CHATGPT大模型横空出世之前，机器人的理解能力无法提升起来。传统机器人基于Model-Based，即以数学模型求解方程的方式训练机器完成任务，如果换一个环境，则需重新列方程、解方程，导致机器人的适应能力很差。大模型的思维链推理能力，还能提供符合物理世界常识的任务拆解与规划。机器人技术提升，也得益于汽车智能化发展带来的识别技术。

　　技术突破可能会带来意想不到的溢出效应，可能带来一系列革新，1783年瓦特改良的蒸汽机首先在纺织部门使用，随后用在了火车轮船之上，极大地促进了大工厂生产的发展，也让一部分国家一跃成为世界强国。