中新网成都12月26日电 (记者刘忠俊)26日下午，位于四川省雅安市宝兴县、阿坝州小金县交界处的国道351夹金山隧道顺利贯通，为线路早日通车奠定了坚实基础。

　　弯弯曲曲的公路翻过海拔4114米的夹金山垭口。记者刘忠俊摄

　　据了解，夹金山是红军长征路上翻越的第一座大雪山，国道351是翻越夹金山的唯一一条通道。其中，夹金山垭口路段海拔达4114米。受冬季冰雪影响，有3个月的交通管制期。管制期间仅有小车能通行，货车、客车禁止通行。

　　国道351夹金山隧道起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，是交通运输部“十四五”发展规划建设项目，也是四川省委、省政府“我为群众办实事”的重大民生工程。该隧道长10.07公里，采用二级公路技术标准，设计时速60公里，是全国最长的二级公路隧道，也是全国首个采用TBM+钻爆法施工的单洞对向行车公路隧道。

　　山谷间的国道351夹金山隧道宝兴端洞口。记者刘忠俊摄

　　新建的夹金山隧道位于夹金山下，平均海拔3100米，地质条件复杂，施工过程中常遇突泥、涌水、岩爆、大变形、断层破碎挤压变形等不良地质，施工难度极大。面对工期紧张、地形复杂、高原缺氧等多重挑战，项目建设团队采用了“平行导洞TBM+主洞钻爆法”施工，双向同步开挖。平行导洞贯通后，横向增加4个作业面，高峰期主洞6个工作面持续施工，实现“长隧短打”。“为提高运行效率和施工安全，项目团队还在洞内部分路段设置了6个50米长、7.4米宽的错车段，方便车辆通行和错车。”中铁十一局国道351夹金山隧道项目负责人程勇称，同时还安装了车辆交通组织运输系统，与车上定位系统呼应，能根据车辆行进情况自动“控制”。

　　山谷中的国道351夹金山隧道小金端洞口。记者刘忠俊摄

　　“在国内普通国省干线公路建设中首次使用了TBM施工，较传统钻爆法大大缩短了工期。”蜀道集团兴蜀公司国道351夹金山隧道项目指挥长朱树林表示，高原高寒环境下，建设团队仅用6个月就完成前期工作，TBM日掘进50米、月掘进736米。

　　据悉，夹金山隧道建成后，驾车穿越夹金山将由现在的1小时缩短到10分钟，彻底消除越岭路段交通瓶颈，且不受冰雪困扰，可常年全天候通行，对增强川西地区国道抗灾能力、安全应急保障能力，促进地方经济发展具有重要意义。(完)