时下，贵州六（枝）安（龙）高速公路控制性工程——花江峡谷大桥正忙着钢桁梁吊装作业。作为在建的世界第一高桥和世界上最大跨径的山区桥梁，花江峡谷大桥还同步建设了相应旅游设施，建成后将成为贵州新的旅游景点，有望成为当地交通与旅游融合发展的新地标。

　　当交通与旅游“相遇”，会擦出怎样的火花？近年来，各地推动交通运输与旅游融合发展，将公路、铁路等交通基础设施，与周边的自然风光、人文景观等旅游资源深度融合，形成“乡村旅游1号公路”侗乡旅游环线、独库公路等一批经典案例，丰富了游客体验，提升了旅游业整体竞争力，也给交通运输业带来了新增长点。

　　交旅融合既是交通运输转型升级的内在要求，也是适应新时代旅游发展新需求的选择。一方面，顺畅便捷的交通方便游客“进得来、散得开、出得去”，有助于旅游资源及相关服务设施得到充分利用，交通体系的价值得到充分释放；另一方面，交通建设所形成的高桥等重大设施，以及交通条件改善所形成的新体验，也是重要的旅游资源，具有较高开发价值。

　　当前，我国交旅融合发展仍存在旅游交通基础设施与旅游服务结合不紧密、区域间同质化竞争激烈、产品品质不高等问题，市场有待进一步培育、消费潜力有待进一步释放。促进交旅融合持续走深走实，在构建交旅深度融合发展新格局方面仍要下大力气。

　　推动交通发展规划与旅游发展规划深度融合，结合地方旅游资源禀赋与文化特点，统筹考虑交通、游憩、娱乐、购物等旅游要素和旅游资源开发，以交通基础设施建设促进区域内文化旅游资源的整合，打造具有较强竞争力的旅游景区景点。例如，贵州依托“一枢纽十支线”11个机场布局，创新打造“支支串飞”模式，推出了“干支联动”“支支串飞”航线组合14条，构建起更加便捷的空中交通网络，实现各大旅游景点间的高效衔接。

　　强化交通基础设施对旅游产业发展的支撑作用，更好满足游客的交通需求。依托高速铁路、城际铁路、民航、高等级公路等加快构建“快进”交通网络，提高旅游目的地的通达性和便捷性，实现游客远距离快速进出。同时，建设集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络，因地制宜建设旅游风景道，结合沿线景观风貌和旅游资源，打造具有体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题线路。

　　此外，还需推动旅游交通产品创新，推出更多富含交通元素的旅游产品，打造新风景线，让旅途体验更加丰富多彩。因地制宜完善高速公路服务区的休憩娱乐、物流、票务、旅游信息和特色产品售卖等服务功能，推动高速公路服务区向交通、生态、旅游、消费等复合功能型服务区转型升级。也可依托大桥、高桥等特色资源探索发展科普研学、观光、高空跳伞、蹦极等业态，开发空中游览、航空体验、航空运动等航空旅游产品。