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发表于 2024-12-24 13:00:50 股吧网页版
绿色发展报告⑥|绿色交通:集体低碳转型 新能源车年产量破千万
来源:新京报

  12月18日,以“新质先锋碳绿中国”为主题的新京报“2024零碳研究院绿色发展论坛”在北京举办。论坛上,新京报零碳研究院发布《2024绿色发展报告》,重点聚焦绿色能源、绿色生活、绿色金融、绿色制造与绿色交通等关键领域,系统分析了2024年各行业在绿色转型方面的成果。

  2024年,中国在交通领域的绿色低碳转型跑出“加速度”。全国新能源公交车占比超过八成,从城市公交、出租汽车、物流配送、邮政快递到机场、铁路货场、重点港口,新能源的应用领域逐步扩大,为交通绿色转型提供新动能。

  这一年,新能源汽车年产量首次突破千万辆。中国动力电池企业在全球占比的份额持续增长,并引领“电池护照”实践。

  此外,充电桩、超充桩、换电站、加氢站等基础设施快速发展。截至2024年10月,我国充电基础设施保有量达到1188.4万台,同比增长了49.4%。与此同时,车网互动加快发展,电动汽车与能源转型融合成发展趋势。

  11个月产量1000万辆,汽车碳排放一路下滑

  新能源汽车被视作推动汽车产业绿色低碳转型发展的重要引擎,而汽车产业的低碳转型是落实“双碳”战略的重要支撑。

  今年11月,中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆,成为全球首个新能源汽车年度产量达1000万辆的国家。今年前11个月,新能源汽车产销分别为1134.5万辆和1126.2万辆,同比分别增长34.6%和35.6%。今年新能源汽车产销量有望突破1200万辆。

  随着新能源汽车关键技术的逐步突破,补能基础设施进一步完善,推动智能新能源汽车能源清洁化、低碳化、高效化利用,有效降低道路交通领域能源消耗和碳排放。通过车辆电动化转型以及相关减排措施,2030年我国汽车生命周期碳排放缩减至10.3亿吨,到2060年能够缩减至1.6亿吨。

  电池发展面临新挑战,企业试行电池护照

  2023年,欧盟发布《新电池法》,对废旧电池回收率、再生材料使用率、碳足迹等提出要求,并且规定欧盟市场上容量超过2千瓦时的动力电池和工业电池自2026年1月1日起必须具备“电池护照”,这对我国电池产业发展提出了新的要求。我国针对产品全生命周期管理的研究起步较晚,也已开始加快“电池护照”先行先试。

  “电池护照”利好电池回收,加强电池产业循环经济的发展。今年4月20日,中国电池工业协会联合中国信息通信研究院、宁德时代等推出《中国电池数字护照体系白皮书》。

  2024年11月,全球电池联盟(GBA)公布2024年“电池护照”试点项目结果,共8家电池企业参与。其中,中国动力电池企业占到6家,分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、欣旺达和国轩高科。

  车网互动大势所趋,电动汽车与能源转型融合

  2024年以来,车网互动发展加快,电动汽车与能源转型融合逐渐成为发展趋势。

  国家发展改革委办公厅等四部委发布的《关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知》提到,全面推广新能源汽车有序充电,扩大双向充放电(V2G)项目规模,力争以市场化机制引导车网互动规模化发展。国家发展改革委、国家能源局等部委印发的《加快构建新型电力系统行动方案(2024—2027年)》提出,加快电动汽车与电网融合互动。

  这是指新能源汽车与电网之间的智能连接和协同工作,与电网进行能量双向流动。车网互动可以充分利用被浪费的电池循环次数,有效发挥新能源汽车的灵活性调节能力。与此同时,车网互动能够增加电网调节性,有利于更大范围消纳新能源。

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