一座堪比8层楼高、重约800吨“巨无霸”，居然能稳稳地装进集装箱船的船舱？这家中国船企又硬核出圈。12月16日，中集集团旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司为舟山长宏国际船舶修造有限公司建造的7500立方全球首制堆叠式双耳船用LNG燃料罐第四船套顺利装船发运，后续将安装在11500TEU集装箱船上。

　　近年来，除液化气运输船之外，集装箱船、汽车滚装船逐渐成为新造船市场的主流船型，尤其是12000TEU以上的大型集装箱船逐步占据市场。

　　为响应船舶绿色化需求，燃料罐设计逐渐向更加紧凑、经济和高效方向发展。中集太平洋海工凭借多年C型罐设计经验，成功研发出堆叠式双耳燃料罐。

　　与传统C型罐相比，在相同直径的情况下，堆叠式双耳罐可以做得更高、容积更大。7500立方双耳罐高约25米，堪比8层楼高，整重约800吨，相当于570辆普通轿车总重。加上罐内储存液货为LNG，如何确保该庞大装备稳固安装于船舱并防止LNG晃荡，成为关键挑战。

　　目前，中集太平洋海工已获得船用堆叠式储罐专利，因其工程应用可行性高，未来应用前景广阔。它除了适用于集装箱船和汽车滚装船的燃料舱之外，还可广泛应用于其他类似扁短形空间布置要求的所有船型。