据多家媒体12月17日报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，包含正式、外包等岗位，赔偿或按N+6的标准执行。据称，保时捷计划中国区裁员30%。

　　当天下午，保时捷中国工作人员在接受每日经济新闻采访时否认了裁员计划。相关人员表示，关于网传保时捷计划中国区裁员及相关信息不属实。“确实面对复杂的市场环境，我们对内部组织架构进行优化重组，以求在行业快速转型中保证持久的成长。在此背景下，保时捷中国正持续提升各部门及项目的效率、优化成本。根据实际情况，相关措施也将涉及间接和直接人力成本。”

　　就在一周前，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰曾公开表示，面对中国市场的竞争，保时捷计划到2026年底将经销商规模优化至约100家，即减少三分之一。同时，保时捷正加速智能化、电动化转型，增设技术部门，强化本地研发能力。

　　作为红极一时的德系豪车品牌，保时捷在燃油车时代大杀四方。小米等国内车企一度是保时捷的拥趸。但是，面对电动化转型，“被模仿者”似乎进入了瓶颈期。

　　保时捷财报显示，2024年前三季度，中国市场销量同比下滑29%至43280辆。同期中国销量在保时捷全球销量中占比也同比下滑6个百分点至18%。在保时捷全球各大主要市场中，中国销量下滑幅度最大。保时捷北美市场销量小幅下滑5%，其他市场表现稳定。

　　（时代财经时浩，综合自每日经济新闻、第一财经、证券时报等）