按照成品油调价时间表来看，12月18日（周三）24时，国内成品油零售限价将迎来新一轮调整时间点，这也将是2024年以来最后一次调价。

　　国内成品油本轮计价周期以来，受国际原油价格先跌后涨影响，参考的原油变化率经历在负值范围内不断收窄的过程。机构跟踪的国际原油价格变动状况预测最新数据显示，本轮成品油零售限价调整幅度尚未达到50元/吨的价格调整红线，因此本轮成品油零售限价或再次面临搁浅。

或再次面临搁浅

　　国内成品油本轮计价周期以来，国际原油价格先跌后涨，国内参考的原油变化率持续在负值范围内运行，但幅度在不断收窄。

　　卓创资讯数据模型测算显示，截至12月16日收盘，即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日，参考原油变化率-0.23%，预计汽柴油价格将下调10元/吨，未达成品油零售限价50元/吨的调价红线。

　　卓创资讯成品油分析师王芦青表示，目前距离本轮成品油调价窗口开启还有1个工作日，预计短期内国际原油价格或呈窄幅震荡。因此，本轮（12月18日24时）国内成品油零售限价搁浅概率较大。

　　隆众资讯分析师刘炳娟也表示，预计本轮成品油零售限价调整将搁浅。

　　王芦青表示，若本次成品油调价搁浅，成品油零售限价将实现自11月20日以来的三次连续搁浅。在未来半个月内（2024年12月18日24时-2025年1月2日24时），居民驾车出行燃油成本及物流运输燃油成本将继续维持不变。

　　截至目前，2024年以来，国内成品油零售限价已经历了24轮调整，分别为9次上调、9次下调和6次搁浅。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下跌130元/吨、125元/吨。

　　数据来源：国家发改委网站

　　若本轮成品油调价搁浅，2024年成品油调价将呈现“九涨九跌七搁浅”格局。

批发方面汽柴油价齐涨

　　批发方面来看，隆众资讯数据显示，截至12月13日，国内92#汽油市场均价为8077元/吨，较上个调价周期上涨6.03%；0#柴油市场均价为7086元/吨，较上个调价周期上涨1.8%。汽柴油价呈现均涨态势，其中汽油需求优于柴油，价格涨幅明显高于柴油。

　　刘炳娟分析称，本周期内地方炼厂集中交付船单，库存水平维持低位，局部现货资源不充裕，加之多地主营单位为完成年度销售任务，多执行挺价保利政策，价格走势坚挺。以山东地炼为例来看，汽油连续八周产销率超百，持续去库存，柴油亦在产销平衡附近波动，库存持续低位，支撑汽柴油价格均上涨。

　　展望后市，刘炳娟表示，预计下一轮成品油调价上调的概率较大，调价窗口将在2025年1月2日24时开启。